包起帆。记者 李宁 摄

　　改革开放40年，给中国工人带来了发展的好机遇，也搭建了建功立业的大舞台。全国劳动模范包起帆——这名从码头工人起步，以非凡毅力坚持创新，用创新劳动成果为“解放”码头工人、推动港口生产力发展作出特殊贡献的劳动者，就是这40年来工匠精神的杰出代表。

　　现年67岁的包起帆履历丰富，做过码头装卸工、机修工，担任过上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上海港）副总裁、上海市政府参事，现为华东师范大学国际航运物流研究院院长。不过，在他看来，“工人”才是自己永恒的底色。

　　他将创新作为生命的动力，不断将创新转换为生产力。在创新道路上，他以“非主流派”的身份取得了令很多“主流派”也难以企及的辉煌成就——3次获得国家发明奖，3次获得国家科技进步奖，45次获得省部级科技进步奖，36次获得日内瓦、巴黎、匹兹堡等国际发明展览会金奖。

　　用抓斗改变了装卸工的命运

　　包起帆安排的采访日程和他出差临时居住的客房一样“局促”。在北京铁道大厦一间普通双人间客房里，他利用参加某科技项目评审会的间隙接受了记者的采访。

　　厚厚的镜片下，他的眼神炯炯，透出特殊的亲和力，话题首先回到了50年前的上海港……1968年，初中没毕业的包起帆成了上海港木材装卸公司的装卸工。他工作的地方，是上海港最大的运输木材、矿石的专业化码头。

　　木材从美国、加拿大、北欧等地运来，细的直径有碗口那么粗，粗的直径足有一人高。

　　包起帆和工友们装卸原木，都是拿着28毫米粗的钢丝下到船舱，把木头捆起来，再利用吊机吊到舱外去。人要在木材堆上爬来爬去。

　　危险如影随形。他清楚地记得，从进港到1981年，短短十几年，他所在的码头死了11名工人，重伤和轻伤的职工多达546人。

　　他举起留有疤痕的左手大拇指说：“我有一次去挂钩，大拇指被木头卡在了吊钩上，钢丝松下来后才发现骨头都卡断了。”十指连心的疼痛使他产生一种本能的愿望：一定要摆脱危险、繁重的劳动！

　　半工半读4年，1981年，包起帆从上海第二工业大学毕业。正值改革开放初期，国家鼓励通过技术革新促进经济发展。

　　“大学毕业后，我就想，码头上的黄砂石子都能用抓斗来抓，那原木能不能用抓斗来抓呢？”他把想法跟一些老师傅讲了，他们说“抱歉不行”，1958年就有人搞出了木材抓斗，但不能用，到上世纪70年代，也有工程师搞过，还是不能用，都被扔到废钢堆里去了。

　　让木材抓斗从图纸变成实物。

　　包起帆（左三）与国内外专家交流发明成果。

　　包起帆（中）与团队一起研究生铁抓斗方案。

　　“你不搞我不搞，装卸木材还会死人。1981年，我所在的码头死了3个人，3人的年龄加起来没超过80岁。有一名工人20多岁就死了，领导让去送葬，我不忍心去。我想，与其到现场掉几滴眼泪，还不如好好动脑筋。”包起帆下决心要改变装卸工人的命运。

　　他抽空就往新华书店、图书馆等地方跑，白天查找资料，晚上回到家里画图。

　　辗转半年多时间，第一个木材抓斗终于从图纸变成了实物。叉车第一次把抓斗送到码头，工人们都围上来看热闹，有人问：“包起帆，你这个抓斗行不行啊？”当时国外也没有用在港口的抓斗，人们心里没底。

　　“当看到抓斗把12米长的原木抓上来时，我的心都要跳出来，开心得不得了！”谈起往事，他难掩兴奋之情。

　　木材抓斗搞好特别是装卸工艺革新之后，工人们摆脱了危险的作业环境。自此，上海港木材装卸码头再没发生过重大伤亡事故。

　　然而从1981年到1984年，全国9个沿海港口因木材装卸作业死亡14人、重伤64人。如何才能扭转这种局面，交通部也一直在寻求解决办法。

　　当时没有专业评估，事实就是最好的评估——一大捆一大捆的原木不需要工人就能够完成装卸。后来，交通部组织全国港口企业数百人到上海开现场会，介绍包起帆发明的抓斗；1984年，又专门发文向全国港口推广。

　　木材抓斗搞好后，包起帆又把目光放在生铁抓斗、废钢抓斗上。一块生铁有三四十公斤重，全靠工人搬。生铁抓斗一下子就把工人的劳动效率提高了8.8倍。

　　他发明的废钢块料抓斗，能像手指一样灵活。1993年，废钢抓斗在法国巴黎国际展览会上获得金牌，评委称赞：“他用一种非常简单的方法解决了要用复杂的方法才能解决的问题。中国人了不起！”

　　哪里不安全、哪里成本高，就在哪里动脑筋。短短几年下来，包起帆发明了五六十种大大小小的抓斗。这些成果实现了装卸工艺流程的变革，使港口装卸从人力化迈向了机械化，不仅推广到了全国港口，还在铁路、电力、环卫、核能等30多个行业广泛应用，并出口到了全球20多个国家和地区。