从出行不便到果品畅销 通路背后的山村之变

　　离椿树沟不远处的一家果品专业合作社里，妇女们正忙着给要出口的苹果套包装袋。她们是宗路果品专业合作社的雇工，手脚麻利的话一天能挣300多元(人民币，下同)。

　　这家果品专业合作社所在的蒙阴县毛坪村，过去四周荒山秃岭多，种庄稼产量很低。所以，二三十年前，村民把承包的山岭开垦出来，种上苹果树。村里为此还成立了果品合作社，帮助村民销售苹果，借助通达的村路、运送至京沪高速公路运往全国各地。

　　作为该村的果品合作社社长，刘宗路对交通给蒙阴带来的变化有切身感受，毛坪村曾是一个贫困村，他记得小时候村中没有一条硬化路，“别说运果品，就连村民外出都十分不便。”

　　沂蒙山区农村公路

　　“过去这里种出来的水果只在周边销售，有时运不出去，果农辛辛苦苦一年挣不了几个钱。”刘宗路的另一个身份蒙阴县毛坪村的党支部书记，闭塞的交通成了贫困之源，他开始带领乡亲们修路。为修路，一位村民还主动砍掉了自家正在盛果期的20棵苹果树，“俺家就在路边上，这条土路我走了半辈子了，一定全力支持修路。”

　　有了通畅的物流体系，刘宗路所在的合作社还成立了电商公司，在网上销售鲜食果品，销售额突破1000万元。丰厚的利润唤回了村里在外打工的年轻人，还吸引了周边地区的村民。

　　“刚成立时只有5人的合作社现在已有60个固定员工，农忙时节还得去周围村子拉一两百人。”刘宗路说，在合作社带动下，镇上390户贫困户2017年全部脱贫。

　　在蒙阴，像这样通过交通设施改善，而脱贫致富的村子有很多，这只是其中一个。蒙阴县委书记王皓玉介绍，2002年，蒙阴全县465公里县乡公路全部实现硬化。2003年，国家实施“村村通硬化路”工程，蒙阴县在两年时间硬化农村公路895公里，以县道为依托，村镇通联的路网结构正式形成。（记者王晶）