驾驶250CC摩托车返乡的龙廷轮一行，不仅是一种无奈，也是一种美好的体验。 黄威铭 摄

　　李子郁说，去年他见到了一群最特别的返乡摩托大军，他们外形炫酷，坐骑约1.5万元人民币，一个头盔就要3000元，装备有行车记录仪、蓝牙、对讲机等。李子郁感慨，这是他执勤9年来，见到的装备最高端的摩托车返乡车队。骑手们的装备“武装到了牙齿”，专业程度与赛车手无异。

　　同样是在去年，李子郁见到了一群“90后”骑手，这群骑手家住广西桂平市，他们一群老乡相约而行。坐骑价值多为7000至10000元人民币，车上装了蜘蛛侠、彩灯等各种装饰，车队过处，时尚气息扑面而来。

　　“90后”骑手中一名名叫叶昌贵的小伙子说，他们骑行和父辈不一样，父辈主要是为了省钱，而他们纯粹是享受驾车的过程。父辈是无奈，而他们是快乐。

　　“摩托大军自上世纪九十年代末形成，成因与当时的交通环境有关，当时火车票和大巴票都很难买，摩托车这种实惠的交通工具就成了在珠三角打工的农民工的返乡交通工具首选。”李子郁说，摩托大军大规模出现在2008年。

　　李子郁介绍，摩托大军返乡变迁有两个节点，第一个节点出现在2011年，当时两广间的高速公路开通，客车和货车走高速公路以后，把国道腾出，这给摩托大军腾出了道路空间，也在那一年，返乡摩托大军出现了最高峰，自那后总量开始回落。