中新网3月27日电 据外媒报道，法国调查人员26日说，德国之翼航空公司4U9525航班坠毁前，副驾驶一人在操纵飞机，而且涉嫌故意降低飞机高度，导致撞山，系人为操纵飞机坠毁。德国汉莎航空集团董事长斯波尔表示，致使其他149人丧生已超出了“自杀”范畴。但没有证据表明这名副驾驶有恐怖主义意图。外媒称，工作压力大、职业高危或许令飞行员遭遇“不能承受之重”。

　　飞行员自杀是禁忌？

　　报道称，在以往空难事件调查中，“飞行员自杀”是个禁忌。也就是说，即使证据充分，“自杀”一词也极少出现在空难原因的调查报告中。但是，客机飞行员自杀造成的空难，并没有因被视为禁忌而减少。

　　近20年间，由于飞行员自杀导致的著名空难还有下面几起：

　　1999年，埃及航空公司990航班在美国马萨诸塞州楠塔基特岛附近的大西洋海域坠毁，机上217人全部遇难。3年后，美国调查人员在空难最终报告中认定，客机副驾驶盖米勒•巴托迪趁单独在驾驶舱时关闭了自动驾驶，手动驾机冲向海面。

　　尽管美国国家交通安全委员会断定，是巴托迪的行为导致坠机，但在长达160页的调查报告中并没有使用“自杀”一词，只称副驾驶“动机不明”。埃及官员也拒绝承认“自杀说”，坚称空难由机械故障引起。

　　1997年，新加坡胜安航空公司185航班从印度尼西亚首都雅加达飞往新加坡途中在河中坠毁，机场104名乘客和机组人员无一生还。美国调查发现这架波音737型客机是“人为坠毁”，但印尼方面的调查却没有给出确切结论。

　　2013年11月，LAM莫桑比克航空公司470航班在纳米比亚坠毁，机载33人全部身亡。负责事故调查的莫桑比克官员表示，初步调查表明，飞行员故意让客机坠毁，但尚不清楚动机，也回避了“自杀”的说法。

　　飞行员自杀原因：心理问题

　　报道指出，最新的调查结果表明，德国失事飞机副机长已有心理问题。2013年，美国联邦航空局发布一份调查结果：2002年至2012年间，美国发生的2758起空难事故中，其中8起由飞行员自杀所致，约占总比例的0.3%。

　　报告显示，这8名自杀飞行员都是男性，其中4人体内检测有酒精，两人检测服用过抗抑郁药物。这些飞行员中既有刚刚失恋的21岁青年，也有存在酗酒史、曾扬言驾机自杀的69岁老人。8人中有7人独自驾驶飞机自杀，1人机上载有一名乘客。

　　报告也表示，还是难以预测和防止飞行员驾驶飞机自杀，而且这类事件“很可能不会对外公开或者得到承认”。但其实，就是来自各方的压力让飞行员们的心理出了问题。