央广网牡丹江2月11日消息（记者乔仁慧）据中国之声《央广新闻》报道，今年春运全国旅客发送量将达到28.07亿人次，在繁忙的春运列车中，除了高铁和动车，在一些支线和短途线路上，我们仍能看到绿皮车的身影。当您坐在温暖舒适的车厢里，喝着列车上提供的热水时，可曾想过，在列车出库前3个小时，上煤工就已经冒着严寒把煤装满了绿皮车各节车箱的煤斗，以保证旅客有热水喝，有暖气烧。

　　因为不与旅客直接接触，所以他们的工作很少为人所知，从而也被称为是铁路“隐形人”。

　　上午九点，室外零下28度，雪花漫天飞舞，寒风刺脸，手摘掉手套后瞬间就冻麻了。然而在牡丹江火车站煤场正在装车的上煤工伊成龙却只穿了一件不大厚的黑棉袄，戴了一副薄手套和一个大大的自制口罩，他说穿多了干活不方便。

　　伊成龙：那边下着大雪，你这边在出着汗，一进库一出库身上都结冰了。

　　他一边装车，一边还仔细着检查是否有杂质掺在煤里：

　　伊成龙：煤吧，有时候有雷管，炸药得看一看。

　　不到10分钟，三个上煤工就装满了一辆农用小货车。这些煤随后被拉到站台上，一桶一桶的捣到牡丹江开往长汀的绿皮火车上并倒在锅炉煤斗里。在寒冷的牡丹江，能不能保证车内的温度，是乘客是否舒适的关键。

　　上煤工伊成龙：往桶里装，拎车上，这个是煤斗子一个是0.2吨（20桶）一节车两个，不够有袋子，塞坐席低下，万一天冷了，或大雪把道岔埋了，车可能就晚点，晚点万一斗子烧没了，就烧袋子，其码坚持回来，车别冻了，旅客别感冒啥的。

　　一节车厢装完后，小车又准备开到下一节车厢，这时伊成龙小心的把地上散落的煤收拾好装到车上。

　　一车煤装下来，上煤工基本上变成了“黑衣人”，脸上虽然戴了口罩，但摘掉后里在也都是黑的。

　　伊成龙：一醒鼻子，吐痰全是黑的，头一车热热身，要是干顺手了，基本上汗出透了，这一车煤45分钟。