中新网客户端泉州11月25日电 (陈龙山 孙虹)25日下午，福建省泉州市人民政府召开新闻发布会，通报泉港碳九泄漏事故调查及处置情况。据发布会对外通报，东港石化公司实际泄漏量为69.1吨，同时调查组认定，泉港化学品泄漏事故系主要企业生产管理责任不落实引发。

　　当天，泉州市市长王永礼，泉州市委常委、常务副市长张永宁，泉州市安监局局长、调查组组长刘烨明，泉州市环保局局长李国坤，泉州市海洋与渔业局局长李建芳，泉港区区长颜朝晖出席新闻发布会，并就本次事故的相关情况进行通报和答记者问。

　　11月4日凌晨，福建东港石油化工实业有限公司执行碳九装船的船舶“天桐1号”与码头连接软管处发生泄漏。事故发生后，泉州市成立由市安监会同环保、海洋渔业、公安、港口管理等部门组成，并邀请监委、检察院等单位参加的事故联合调查组，对事故的性质和发生、经过、责任进行深入调查。

　　事故发生后，东港石化公司依据商检机构(第三方)装船储罐前检尺及储罐后检尺对比进行计算，得出的泄漏量为6.97吨。调查发现，东港石化公司刻意隐瞒事实、恶意串通、伪造证据、瞒报数量。

　　经调查，2018年11月3日16时左右，宁波舟山通州船务有限公司“天桐1号”油轮靠泊东港石化公司码头；18时30分钟左右，岸上人员开始对东港石化码头输油管道进行裂解碳九装船作业的准备工作。在码头吊机长期处于故障状态下，操作员违规操作，人工拖拽，用输油软管和船舶联系起来，并用绳索固定软管。19时12分，后方油库通过库区专用装船泵向“天桐1号”货船输送裂解碳九物料。

　　11月4日凌晨，随着潮位降低、船重增加，船体不断下沉，连接岸、船的软管也随着不断下拉，由于软管的两端都被绳索固定，致使下拉的长度受限，0时58分许，强大拉力将软管拉裂，裂解碳九从管壁破裂处外泄。1时13分。码头作业人员发现泄漏，立即采取停泵关阀措施；1时21分油品停止泄漏，同时企业立即组织对围油栏内的油污进行回收。

　　事发当天，东港石化公司召开中层以上干部会议，要求对泄漏量进行严格保密，统一口径以逃避法律。调查组进驻以后，东港石化公司的法定代表黄某仁再次召开会议，要求所有涉事的人员必须严守泄漏量为6.97吨的底线。

　　25日下午，福建省泉州市人民政府召开新闻发布会，通报泉港碳九泄漏事故调查及处置情况。　孙虹 摄