中新网12月30日电 (孟湘君 朱延静 魏巍 倪雯冰)这是一位台湾商人2018年的自述。这不仅是属于个人的故事，也是属于新时代的故事，是改革开放大潮下，众多“登陆”发展的台商们的真实写照。

　　陈先生来自台湾高雄，到大陆经商已二十多年。此时，难得片刻闲暇，他坐在办公桌前，看着桌上照片，写下自己的年度备忘录。仿佛时光倒流，回忆一幕幕涌上心头。

　　我60年代生在台湾本土，在大陆对外开放之前，我没有到过对岸。到大陆投资建厂这么久了，虽然不是第一批先锋人物，但我应该也属于比较早一辈的台商了。

　　从最初在台湾白手起家，到如今在广州、深圳、香港都开了分公司，一步一个脚印地前进，我的每一次投资，每一项技术，每一批工人，都与两岸经济的往来密不可分。是台湾，哺育了我这个人，是大陆，给了我一片广阔的发展天地。

　　今年10月下旬，港珠澳大桥通车，我们一众台商专程到珠海口岸体验、考察。这座超长大桥真配得上“奇迹”二字，一眼望不到头，听说创造了多项世界之最。

　　“以前我们珠海到香港的货运要4个半小时，现在大桥通车后，不到1小时。保守估计，运费可节省至少15%。”助理介绍说。

　　横琴台商总部将在2年后投入运作，很多台商都相当看好大桥通车所带动的两岸物流、人才交流效应。

　　粤港澳大湾区1小时生活圈成形——这是大桥开通带来的红利。我一向看重效率，无论是做工，还是出门坐车。效率的提升，除直接影响到大湾区内几个城市的经济外，商业模式、生活方式甚至人们的想法观念，都正在推陈出新。

　　伶仃洋的风吹醒了一些往事，那也许是胡德夫曾唱过的《太平洋的风》。驻足桥边，我滑手机看看刚拍的照片，小儿子的照片蹦了出来。

　　我小儿子这代人，是最幸福的一代人，比我们那时候好多了。1996年，贺伯台风重创高雄，学校、道路被泥石流毁掉，我看到报上登载损失高达147亿多新台币，颇为震动，因为当时我并没有很多机会看到这样的天文数字。

　　而现在的港珠澳大桥，能抵抗16级台风，造价超过1100亿人民币。这在以前，是我想都不敢想的事情，最终竟然成真了，把香港、珠海、澳门，都连接起来了。

　　更方便的是，多亏广深港高铁香港段开通，我抽出一天，带小儿子去了他盼望已久的香港迪斯尼乐园。小儿子很喜欢“动感号”的车头造型，让我给他拍照。当时，等着和车头合影的人络绎不绝，排了一会才轮到我们。

　　列车200公里的时速让儿子兴奋不已，从广州出发，40多分钟就能到香港西九龙站。我早年去香港、大陆拉生意，为了省钱坐船、坐巴士、租车，走透透皮鞋磨破脚，煞费周章，深感创业艰辛，如今不可同日而语。

　　80、90年代，台湾香港是“亚洲四小龙”中的明珠，大陆一直在发力追赶，其开放的步伐，吸引了不少像我这样寻找机会的台湾人。在我眼中，大陆是“潜力股”，未来不可限量。到2007年，广东省的GDP首度超越台湾，更让我坚定了自己当年的选择。

　　开始开放申请港澳台居民居住证的时候，我和我的另一半几乎“抢头香”一样跑去办理。小小一张证，从台胞证的8位号码，到与大陆身份证同样的18位号码，背后承托了不知多少人的心愿与心血。

　　以前出差，我只能住三星级以上或去找有外宾接待资质的酒店，花钱又费时。现在有了居住证，可选可以选的酒店更多，办保险、证券和期货业务，也便利了。