图为旅客朝高铁香港西九龙站的入口走去。

　　新华社记者 吴晓初摄

　　9月23日开通的广深港高铁香港段，至今已开通“满月”有余。据港铁公司统计，高铁已累计接载旅客逾150万人次、运行列车5800余班次。26公里长的隧道式高铁轨道上，时尚灵动的“动感号”列车、沉稳大气的“复兴号”动车组不懈疾驰，一次次“时空穿梭”，盛载无数欢声笑语。

　　近日，记者到西九龙站内地口岸区走访，边检、海关、公安等相关部门负责人表示，高铁香港段开通以来，口岸区运行通畅、秩序井然，与香港有关方面合作愉快，“不少旅客都给予我们鼓励”。

　　“冇得弹（没得说）！”短短时间里，香港市民程杉已数次乘搭高铁，谈及西九龙站内地口岸区，直言“好嘢”。

　　尽心尽责 旅客体验升级

　　购票、安检、验票、出境……迈过粤港两地口岸的分界线，记者正式踏入西九龙站内地口岸区。偌大的入境厅内忙而有序，入境卡填写区、查询区分列两旁，不时有工作人员为旅客答疑解惑；十余条人工及自助查验通道同时开启，迅速分流着候检旅客；主动问好、扫描证件、核对身份……查验人员笑脸相迎、操作娴熟，旅客通关体验“再升级”。

　　在内地口岸区出入境边防检查站负责人艾锋的引导下，记者走进联勤指挥中心。房间内墙上一大一小两个高清屏幕，正实时统计和显示旅客通关数据，总体情况、分布结构、变化趋势一目了然。

　　“除9月底的‘尝鲜潮’、中秋小长假和‘十一黄金周’客流高峰，近期经西九龙站口岸出入境的旅客人数呈现稳中有升的状态。”艾锋说，周末客流比平日多，而每周的总客流量又比前一周多，“是个可喜的小规律”。

　　作为内地唯一一个设在香港特区的口岸，西九龙站内地口岸区看上去与其他地方没有太大差别。“执法规范一样，服务标准更高。”艾锋说，西九龙站的旅客结构很有特点，为了做好服务，他们下了番工夫。

　　“相比连接港深的其他陆路口岸，西九龙站的旅客外籍人士很多，内地居民比例也高，更像‘国际机场’，这要求我们提供‘定制服务’。”艾锋向记者举例说，因应近期举行的“广交会”（即中国进出口商品交易会），外国人通关人次显著增加，边检站迅速增开了“外国人通道”，又及时调配精通小语种及业务能力强的人员专责查验，确保外籍客商能在最短时间内完成出入境手续。他自豪地表示：“我们的工作人员都是千挑万选过来的，可以灵活响应不同旅客的不同需求。”

　　艾锋说，高铁香港段开通以后，香港与大湾区的连结更为紧密，更开阔了香港连接整个中国内地和世界的通道。“高铁通，人相近。大家常来常往，就像串门一样。”

　　在西九龙站设立内地口岸区，实施“一地两检”，为的是旅客出行更便利、两地交往更顺畅。效果好不好，旅客最有发言权。记者在西九龙站随机采访了几名旅客，有探亲的、旅游的、经商的，他们均认为这一安排顺应了两地人们的诉求。“除了通关更快、体验更好，与其他‘两地两检’的口岸没有不同。”香港市民陈女士说。

　　旅客有期待和赞许，内地口岸区的工作人员有干劲和动力。“我们必须自我加压，给自己提出更高要求。”西九龙站海关负责人洪崇高告诉记者，针对高铁实际运行情况，海关方面一个月来不断完善查验流程，推行“智慧旅检”改革，积极应用“人脸识别”等先进技术。

　　记者在海关查验区域看到，两条等待行李“过机”的旅客队伍快速向前推进，海关人员仔细观察着每一张扫描影像，熟练地甄别可能违规的物品。尽管当时人流不小，但绝大部分旅客都能快速过检。

　　“一个月来我们查获违规案件23宗、小额非案件情事917宗，包括旅客私藏大量旧手机过关及违规携带高档手表入境等案件，征税总额约170万元人民币。”洪崇高说，精准识别、重点挑查，盯住走私、违规等高风险人群，守法旅客快速通关就有了更好保障。