记者看到，同样的高速CT查验机还装配在货运区。通过机器代替人工，只需2秒钟就能准确识别图像，解决以往海关眼观手查的疑难问题。此外，在入境环节，海关设置了30多台国内一流的智能检疫查验设备，这些设备集合了多项功能，只需几秒钟，不用接触就可以实现采集旅客体表体温、判定放射性物质携带情况等多项信息。大兴国际机场海关旅检八科王俊侨说：“它把红外测温系统、放射性物质定位检测和人员信息采集全部集成到了一台设备上，这样可以最大限度保障旅客“无感通关”。这个通道的总长度是3.5米，旅客通关时间大概是3-4秒。”

　　据了解，北京大兴国际机场将在本月底正式通航，而北京将由此进入航空交通“双枢纽”时代。北京海关副关长高瑞峰说，从8月3号起，已组织开展了5次综合全流程演练，目前机场海关系统已具备开关运行的能力。作为目前国内自动化、智能化程度最高的空港海关，将让进出境旅客感受到更简便快捷的“无感通关”：

　　京雄城际铁路李营站至大兴机场站预计9月具备开通运营条件

　　说到大兴机场，就不得不说说京雄城际铁路北京段。京雄城际铁路北京段北起既有京九铁路线李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里/小时，沿线设北京大兴站、大兴机场站两座车站。目前这段铁路正在进行试运营，预计9月底具备开通运营条件。

　　车站主吊顶采用穿孔镜面和整体式发光天棚，天棚设有4档调节功能，可以根据运营需求分时段调整光照，节能降耗。大兴机场站位于北京大兴国际机场下方，层高较低，站内遇到大客流时，可能产生较大噪音，吊顶穿孔，可以很好地吸声降噪，营造舒适的乘车环境。从进站通道走过，墙面采用了背漆玻璃，与红色 色带和弧形墙面一起营造出复兴号动车组的外观，乘客行在其间犹如走在复兴号车厢里。“车厢”上装饰的LED窗户，还可以播放车次信息和视频。

　　大兴机场站的另一特点就是进站更加便捷。据介绍，“京雄城际北京段全线使用电子客票。”乘客购买铁路电子客票后，可在手机生成一个二维码，扫码即可进站。“从城际铁路出站后，100米之内就能换登机牌。”未来，城际铁路公交化，高铁换乘会像坐公交一样方便。

　　记者：丁飞