距离北京大兴国际机场全面建成竣工还有20天。北京青年报记者从南航在北京举行的新闻通气会上了解到，南航在大兴的基地项目将于6 月30 日与大兴机场同步竣工，于9月底同步投入使用。

　　届时，南航将作为最大的基地航空公司全面进驻北京大兴国际机场，从南方和华东方向进出大兴的南航航班空中飞行、地面滑行阶段，相比首都机场，可累计节省时间30-40分钟。

　　南航、东航时刻资源

　　分别占比40%及30%

　　南航运行指挥中心副总经理胡海青介绍说，大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界，地理位置和空域结构决定了其独特优势：起飞降落不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误和取消率；大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局，可根据风向调整使用的跑道。

　　在北京大兴国际机场，南航集团将拥有40%的时刻资源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量，成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。而东航集团拥有30%的时刻资源，其余航空公司合计拥有30%的时刻资源。

　　从南方、华东进出京

　　累计省时30-40分钟

　　从首都机场迁移至大兴机场后，南航进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班，相比首都机场，空中飞行时间可节约15-20分钟，加上南航飞机地面滑行时间再省15-20分钟。南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30-40分钟。

　　为了更好地匹配南航A380的运行，大兴国际机场航站楼共设置了6个与A380巨大身型相匹配的停机位，让旅客能够分层快速登离机。搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。

　　此外，南航进驻大兴机场后，国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约时间1小时和30分钟。

　　文/本报记者 蔺丽爽