各扬所长形成合力

　　今年以来，长三角一体化发展举措频出——

　　1月3日，三省一市签署长三角地区市场体系一体化建设合作备忘录，将逐步实现统一市场规则、统一信用治理、统一市场监管。

　　2月份，上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善发布《青浦、吴江、嘉善2019年一体化发展工作方案》，三地在充分协商的基础上初步确定了今年推进一体化发展的51项重点工作。

　　“从各地工作部署来看，体现出了目标一致、各扬所长的特点。”江苏省政府参事、江苏长江经济带研究院院长成长春认为，总体来看，上海是我国长三角地区合作交流的龙头，江苏经济实力强，浙江民营经济基础好，安徽后发优势强劲，三省一市各具特色和优势，目前在生态、交通、产业、创新优势整合等方面都在铆足劲往前推进。

　　成长春认为，目前长三角区域合作已经走过了区域布局合作和要素合作阶段，正迈向体制机制创新融合的深层次阶段。三省一市要强化协同发展意识，从提升区域整体竞争力出发，发挥各地比较优势，明确城市功能定位，强化错位发展，努力形成优势互补、各具特色的协同发展格局。

　　在成长春看来，推进长三角一体化高质量发展，三省一市“生态要敢担当，交通要补短板，产业要显特色，创新要扬优势”。

　　“比如江苏，前期发展比较快，但沿江工业偏化偏重，生态压力比较大；要把浙江探索生态产品价值实现的路径加快在长三角‘开花结果’；此外，还要推广浙江和安徽先行先试的生态补偿机制。”成长春说，在交通方面，要消灭省际断头路，提升三省一市的航空、港口的整合程度。

　　据了解，2018年6月份，三省一市联合签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，全面推进省际对接道路各项工作，并列出第一批17个重点推进项目。当年10月份，长三角首条省际断头路——连接上海市青浦区和江苏省昆山市淀山湖镇的盈淀路正式通车。

　　成长春说，在产业方面，江苏的制造业、安徽的战略性新兴产业都各具特色。在创新方面，上海张江和安徽合肥是综合性国家科学中心，江苏有苏南国家自主创新示范区，浙江“互联网+”特色鲜明，要各扬所长。

　　马庆斌表示，长三角的基础设施通达程度要进一步提高，除了水电路气之外，人工智能、互联网、数字经济等新基建也要通，基本公共服务则要提高兼容性和流动性。在推进一体化过程中，要“表里结合”“软硬兼修”，真正形成更高质量的一体化。