中国证券报记者梳理发现，近期多家房地产企业布局物流地产项目，部分公司出资力度较大。《国家物流枢纽布局和建设规划》2018年底发布，明确对物流用地支持。物流地产一度被行业认为是新的风口。对此，业内人士表示，物流地产租金较低，但相比其他地产项目盈利性仍有待提高。房企布局多由于物流用地拿地相对容易且便宜，看好的是与物流地产配套的商业和住宅项目。有的公司则积极盘活物流地产项目。

　　盘活存量资产

　　光明地产日前公告，拟申请发行不超过6亿元的冷链仓储物流资产支持专项计划(CMBS)，把间接持有的斯班赛的仓库、西郊物流仓库及对应土地使用权作为资产支持，以目标物业产生的现金流作为支撑，通过设立信托计划，并以相应信托受益权作为基础资产发起设立。公司为回售提供流动性支持，承担评级下调及仓储收入不足回购义务。公司表示，通过发行CMBS此类中长期的证券产品，可以适当调整公司的长、中、短期借款，优化公司债务结构。同时，有利于盘活公司仓储物流等存量资产。

　　中国证券报记者梳理发行，部分房地产企业布局物流地产力度较大。以南山控股为例，2018年三季度，公司完成了对深圳赤湾石油基地股份有限公司(简称“深基地”)的吸收合并，深基地持有的50多个物流项目归入南山控股旗下。根据西南证券研报，截至2017年末，公司运营、在建、签约规划仓库面积约为556万平方米。

　　有的地产公司通过设立产业基金方式涉水物流地产。2018年12月，万科A发布物流地产投资基金进展情况公告，因政策变化及合伙人之间协商，对基金相关要素进行变更。其中，物流地产投资基金的认缴总额变为29.56亿元。万科产业园作为有限合伙人，拟认缴出资额约10.1亿元，出资比例为34.16%。公司此前公告，基于物流地产业务的发展战略，拟合资设立一支专业物流地产投资基金，认缴出资总额为60亿元，未来将投资于中国境内确定区域的拟建、在建以及建成的物流地产项目，加快公司在物流地产领域的投资运作。