图为北京国贸一期与二期工程资料图片。

　　（人民视觉）

　　图为北京“水立方”。

　　（人民视觉）

　　图为即将建成的“中国尊”。

　　（人民视觉）

　　上能入云的“中国尊”、造型梦幻的“水立方”、鬼斧神工的上海深坑酒店……一个个地标性建筑，成为今天中国各大城市最独特的名片，吸引着海内外的游客前来观赏。在这些巧夺天工的楼宇背后，是中国建筑行业40年不断探索前行的脚步，见证了“中国建造”的崛起。

　　三天一层楼的“深圳速度”

　　“深圳速度”已经成为深圳一张名片，也是改革开放的代名词之一。但很多人并不知道，“深圳速度”源自于中国建筑业。

　　上世纪80年代初，深圳特区发布了当年“中国第一高楼”——深圳国际贸易大厦公开招标的消息，这也是中国建筑行业第一次公开招标。1983年，已在深圳建筑市场小有口碑的中建三局一举夺标。

　　深圳国贸大厦主体结构工程施工中，中建三局在国内首次采用了大面积内外筒同步液压滑模施工技术。彼时，中国建筑业施工水平较为低下，需要自拌混凝土，靠人工推着胶轮车将混凝土送往作业面，速度根本达不到滑模所需要的技术参数。3次试滑均告失败，各种指责和压力纷至沓来。中建三局建设者并没有气馁，最终找到滑模失败的原因。项目总工程师俞飞熊要求再滑一次，他对时任中建三局局长的张恩沛说，“我是技术负责人，如果再次失败，我愿去坐牢。”张恩沛于是找到深圳市副市长表示，“若再不成功，我们加倍赔偿损失。”中建三局的决心感动了深圳市相关决策层，拿到了第四次试滑机会。

　　1983年9月18日的傍晚，夜色静谧，第四次试滑在深圳市政府领导、相关专家和1600名工人的见证下终于成功。全体员工挥舞着安全帽，叫喊着、拥抱着，庆祝这一次胜利。

　　最终，中建三局创造了“3天一层楼”的建造奇迹。中建三局的负责人回忆，其实当时最快的时候2天半就能建好一层，而且质量完全合格。但是为了消除人们对混凝土强度的担心，也为了给以后的投标留有余地，从深圳国贸大厦第31层开始把速度控制在了3天一层。“3天一层楼”的创举迅速传遍全国，被称为“深圳速度”。