分析：

　　物流领域竞争已升级为全方位竞争

　　快递公司发布的8月份的财报显示，在快递业务量和快递收入双增长的同时，快递的单票收入却呈下降趋势。今年8月，顺丰控股单票收入23.12元，同比下滑 0.09%;申通快递单票收入3.19元，同比下滑 0.31%;圆通速递产品单票收入3.27元，同比下降10.31%；韵达股份单票收入1.58元，同比下滑17.69%。

　　长期来看，中国快递均价收入也是呈下降趋势。据中商产业研究院数据显示，中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势。2017年，快递均价已经下降到不到12元。

　　随着互联网巨头的参与，物流领域的竞争已从价格战演变成数据、技术、资本和商业模式等全方位的竞争。杨达卿表示，快递企业的末端网点是大树根基，涨派费保根基必然带来成本压力。目前，流程上压缩环节、非核心业务外包、集群横向合作是一些快递企业探索的降本增效保利润的举措。在集群横向合作上，像近期圆通、中通、申通、韵达联合在徐州成立盟递宅配，实现末端共同配送降低成本。

　　“对于升级中的快递企业来说，更大的节省成本是投资未来。如果为保利润而忽视对未来的投入，若不适应智能物流时代的竞争，可能要付出的就是被挤出赛道的更大成本。”　　全媒体记者倪明、张露