快递业同质化竞争严重

　　提高派送费未必由消费者买单

　　数据显示，2017年“双11”当天，各大电商企业产生快递物流订单量达到8.5亿件。今年截至8月，中国快递量已经超过300亿件。按照相关预测，今年双11产生的快递包裹量，将是近10年来的最高点。由于基数巨大，哪怕是小幅的涨价，也会对快递企业业绩产生不小的影响。

　　那么，本次派送费上调后，上涨的这部分费用是不是会转嫁给消费者呢？

　　据记者了解，派送费用的调价并不意味着所有区域的终端快递费也会随之上调，而是会根据各加盟网点的承受能力和竞争状态决定。以中通为例，一位接近中通的人士告诉钱报记者，这次调价仅针对全国发上海，具体调多少网点根据自己实际情况来定，有些利润好的网点可能也不会调。

　　事实上，近年来，除顺丰速运外，各家快递公司总部的派送费每年都在调高，但消费者实际支付的快递费却不升反降。国家邮政局公布的最新快递行业运行数据显示，8月行业单价为11.91元。而2015年行业单价是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。而快递行业的毛利率则从2007年的30%，下降到2017的5%～10%，一些加盟网店甚至在亏损运营。这与快递企业的成本连年上涨也不无关系。

　　根据国家邮政局统计数据显示，包括顺丰、“三通一达”在内，目前国内各类快递企业已超过8000家。电商快递产品同质化、人力成本攀升、纸张等原材料价格上涨等，已经成了快递企业共同面临的问题。不过，虽然成本不断增长，快递费调价却不是件容易的事。过去几年，为了争夺市场份额，国内快递企业价格战愈演愈烈，尤其是遇到“双11”、“双12”等电商促销时。有分析指出，快递业接近完全竞争市场，内部成本上涨，未必意味着“羊毛”出在“剁手党”身上。大部分的上调派送费会先由快递公司内部消化。

　　陈婕