青岛风景。

　　康 宁摄

　　图为青岛多式联运海关监管中心堆放的集装箱。

　　本报记者 管克江摄

　　韩国松岛新城。

　　（源自网络）

　　图为青岛双星集团并购韩国锦湖轮胎交割仪式现场。

　　刚刚结束的上合组织青岛峰会，赋予了青岛作为“中国-上海合作组织地方经贸合作示范区”的国家定位，也开启了青岛迈入国际化大都市的进程。如何放大上合效应，在更广更深的领域推动示范区建设，拓展地方合作？这座城市一刻也没有停止探索。

　　打通国际贸易大通道

　　“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”。按照“中国-上海合作组织地方经贸合作示范区”辖内欧亚经贸合作产业园区的东向定位，青岛口岸将打造成为上合组织国家面向日韩和亚太市场的“出海口”，为青岛拓展周边国家和地方城市经贸合作带来了新的机遇。

　　7月5日，青岛市商务局局长马卫刚带领着商务代表团一行来到位于韩国首尔的中日韩三国合作秘书处，就如何推动地方合作进行了会谈。

　　成立于2011年的中日韩三国合作秘书处，常设于首尔，秘书长由三国按韩日中的顺序轮流提名任命。

　　青岛商务代表团向作为韩国资深外交官的秘书处秘书长李钟宪介绍了青岛的沿海开放城市特色、经济社会发展情况及与韩国开展经贸往来的相关情况，特别是中国政府支持在青岛建设“中国-上海合作组织地方经贸合作示范区”为青岛与韩国、日本等周边国家进一步扩大地方双向投资贸易合作带来了更多的发展机遇。

　　位于青岛胶州的欧亚经贸合作产业园区，正是“中国-上海合作组织地方经贸合作示范区”的所在地，也是2014年国家设立的首家沿海的多式联运海关特殊监管中心。在示范区的发展规划中，建设“陆海空铁”多式联运快速通道正是题中之义。

　　沿着铺设的层层铁轨，通过世界各地运达青岛港的货物可以直接中转青岛胶州，进行海铁联运，向西通过中亚班列、中欧班列联通中亚、欧洲国家；向南通过中韩快线、东盟快线连接东盟、南亚国家；向北通过中蒙专列进入中蒙俄经济走廊；向东通过青岛口岸海铁联运对接日韩面向欧亚大陆市场。

　　这样，示范区的建设让青岛成为上合组织有关国家面向亚太市场的“出海口”，也为日韩商品进入欧亚大陆市场提供了转口贸易平台。

　　目前，青岛市已开通运行中亚班列、中欧班列、中蒙班列、中韩快线、东盟专线5条国际班列，中亚班列经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸通达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦，中欧班列经内蒙古满洲里通达俄罗斯莫斯科，中蒙班列经内蒙古二连浩特通达蒙古乌兰巴托，中韩快线外联韩国仁川、内接广东石龙，东盟专线经广西凭祥通达越南谅山、同登、河内等地。

　　“希望中日韩三国合作秘书处支持青岛建设中日韩FTA框架下地方经贸合作示范城市，有利于日韩拓展欧亚大陆市场。”马卫刚表示。

　　中日韩三国合作秘书处李钟宪秘书长表示，当前中日韩三国合作展现出良好的态势，秘书处支持三国地方城市间开展合作，支持青岛推进建设中日韩地方经贸合作示范城市，并将倡议举办中日韩地方经贸合作城市论坛，积极考虑将三国合作有关活动放在青岛举办。

　　“我们已经认识到全球化以及开放的地区合作的重要性，必须维护地区合作趋势，共同促进发展。”秘书处日方代表山本恭司副秘书长也对地方合作的未来潜力表现出浓厚的兴趣。秘书处中方代表韩梅副秘书长表示，十分支持像青岛这样的地方城市，利用自身优势拓展合作。