唐呼线万吨列车开行 运力相当于3506辆卡车
有105节车厢 每天可运煤20余万吨 可有效减少对道路交通和空气的污染

■唐呼线万吨列车首发。

　　本报讯（记者 翟开矿 马冬胜 通讯员 李溢春）5月20日8时18分，随着长达1.4公里的万吨列车缓缓驶入并停靠在唐山丰润西站，由北京铁路局唐山机务段首次担当牵引值乘任务的唐呼线（唐山—呼和浩特）滦平东至曹妃甸西间万吨列车正式开行。按满编运输计算，每天可运输煤炭20余万吨，相当于减少3506辆重载运煤卡车对空气的污染。

　　唐呼线滦平东站至曹妃甸西站万吨列车全程运行289.6公里，运行时间270余分钟，沿途经过滦平东站、承德西站、李家营站、半壁山站、团瓢庄站、丰润西站、唐山西站、丰南南站、唐海站、曹妃甸北站、曹妃甸西站等11个车站，跨越或穿越京哈、京山和津秦高铁等铁路线路。

　　一列万吨列车由105节车厢组成，长度近1400米，总重1.0518万吨。按照图定每天开行20对列车满编运输计算，每天合计运输煤炭达21.0360万吨。仅此一项，铁路部门就相当于每天在京津冀区域内缓解与减少3506辆重载卡车对道路交通和空气的污染。

　　滦平东站至曹妃甸西站区间线路最大坡道为12％。，超过6％。的坡道有48处、超过10％。的长大坡道共有5处，这对列车制动和驾驶提出了全新的考验。为此，唐山机务段从全段机车乘务员中择优组建了63班万吨列车司机队伍。为做好万吨列车开行任务，从今年3月份开始，北京铁路局就对唐呼线（唐山—呼和浩特）管内行车组织、轨道、信号及接触网线路等基础设备设施进行了升级改造。

　　据了解，客车高速化、货车重载化，作为铁路发展建设“ 一体两翼 ”不可或缺的重要组成部分，这是衡量和解读一个国家铁路运营管理水平、技术装备能力以及整体工业实力、国民经济发展程度的重要参数与指标。这次由北京铁路唐山机务段首次担当值乘任务的万吨列车的开行，是铁路总公司和北京铁路局“持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”，积极践行“公转铁”战略部署和要求的具体实践。同时，也是北京铁路局首次担当值乘万吨列车任务。