中新网客户端北京5月16日电 (记者 程春雨 李金磊)14日，面对突发的“飞机风挡玻璃破裂脱落”，川航3U8633航班成功完成了“史诗级”的紧急备降。事件一出，立即成为网络上热门话题，机长刘传健更被称为中国版“萨利机长”。

　　在为事件中的机组人员点赞，为全机人的平安落地庆祝同时，“乘客和机组人员健康状况如何？风挡为何突然破裂脱落？与该航班同一型号飞机是否进行检查？调查组将如何开展工作？”等问题依然牵动人心，随着调查工作的推进，大众关心的问题将得到答案。

　　风挡为何突然破裂脱落？

　　“风挡突然破裂并脱落，这是民航史上极为罕见的。” 民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌15日说，“我们为英雄机组点赞！肯定会奖励机组。”

　　民航史上前一次类似事件发生在1990年6月10日，英国航空5390航班的BAC111客机左风挡脱框，最终在副驾驶的操纵下安全备降。

　　中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮分析，风挡突然破裂脱落原因可能有四个：外部物体碰撞；玻璃防结冰系统故障导致破裂；安全维修保障不到位；玻璃本身质量问题。

　　5月14日晚，机组亮相成都市第一人民医院，机组人员状态良好，前排中间男性为机长刘传健。　时光 摄

　　14日，民航局紧急成立的“5.14”事件调查组已赶赴成都，会同民航西南地区管理局开展调查工作。

　　民航局目前掌握的调查信息显示，该事件飞机脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。

　　唐伟斌表示，目前判断取向是在设计、制造、工艺等方面是调查重点，具体原因调查组会抓紧时间会同各方向社会公布，尽短时间公布。

　　调查组将如何开展工作？

　　权威信息显示，“5.14”事件的执飞飞机是空客A319，注册号B-6419号，执行重庆至拉萨的3U8633航班任务。该机于2011年7月26日新机加入川航运营。

　　根据国际民用航空公约附件13《航空器事故和事故征候调查》有关规定，民航局已向法国航空事故调查局(BEA)和空客公司发出通知。法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。

　　5月14日17时，成都机务人员正在对注册号为B-6419的空客A319客机进行检查，破损的右侧风挡玻璃处已经被临时遮挡。汪龙华 摄

　　据媒体报道，空客中国公司表示，根据中国民用航空局和法国民航安全调查分析局的要求，空中客车已经指派专门的技术团队，为由中国民用航空局主导的事件调查提供任何必要的支持。