中工网首页时政评论国际军事社会财经企业工会维权就业论坛博客理论人物网视图画体育汽车文化书画教育读书娱乐旅游绿色建设社区打工

中工新闻

神州

【中国梦·大国工匠篇】地铁“中枢神经”守护者孙树旗

2018-05-08 19:31:39 央广网

  央广网天津5月7日消息(记者褚夫晴)当最后一班地铁停运,隧道里的电源关闭,许多人即将进入梦乡的时候,孙树旗的工作才刚刚开始。

  孙树旗是天津轨道交通集团地铁运营公司的一名信号工区长。每天晚上11点,孙树旗进行上工前的准备,作业点在常人无法进入的隧道里,那里不通风、湿度大,关键是各处密布着高压电缆。因此,穿戴安全服、绝缘鞋是必不可少的。孙树旗告诉记者,每天的作业要持续到凌晨4点30分,结束后他才可以搭首班地铁回家,而这样的工作他已经坚持了两个春夏秋冬。

  两年来,孙树旗一直承担着天津地铁1号线信号系统改造任务。下到地铁隧道里五六米深的电缆沟槽,上到利用吊车完成高架信号设备维护,“上天入地”已经成为孙树旗习以为常的事情。

  三十三载“守护”地铁信号系统

  地铁信号系统就像是人类大脑的中枢神经系统,关系到整个地铁的营运。其系统庞大涉及调度指挥、运营管理、安全防护、自动驾驶等诸多专业门类,而孙树旗的工作便是对地铁信号系统的日常维护和故障抢修。

  孙树旗18岁中专毕业后就进入天津地铁工作,如今52岁的他已经扎根信号设备维护领域33个年头。

  所有的故障抢险中,道岔故障因影响面较大、抢修时间有限,特别具有挑战性。“道岔是列车变换线路和折返运行的关键设备,如果长时间故障会严重影响整条线路正常运营。”孙树旗说。

  虽然故障不是时时发生,但经历一次绝对令人惊心动魄。今年年初,某天凌晨三点钟的时候,正在倒休的孙树旗接到紧急电话,海光寺地铁站出现道岔故障,但具体是什么故障情况不明。赶到现场时,地铁已经开始营运,为了保证不影响正常客运,孙树旗带着两个徒弟在不断电的情况下进入隧道作业。

  “两个徒弟跟着我,成功与否,决策是否正确都要承担,但是更要有自信。”到达故障点需要经过交叉密布的铁轨,铁轨下都有高压,所以下去作业前对行走路线和来车时如何规避都要熟记于心。孙树旗告诉记者,当道岔出现移位、松动时,通过机械设备转换成电子信号便会发出警报,抢险前他会对故障做出预判,进入作业区再着力检查抢修。“自信还是来源于你的专业知识、基础储备。”最终经过排查,孙树旗通过临时锁闭道岔的方法化解了此次危机,待一天运营结束后,他还要返回故障点进行细致的抢修工作。

  多年的故障抢险经验让孙树旗赢得了同事和领导的信任,每遇重大、疑难和涉及面广的事故时,在现场总能看到他的身影。

  从实践中总结抢险技巧 地铁老员工经验不老

  每次抢险结束后,对于故障性质、如何抢修以及处理故障的不足之处,孙树旗都要进行总结。他说:“维修工不光是出大汗,新时代的工人还要会总结、能创新。”

  为了解决道岔难题,孙树旗梳理大量故障案例,深入研究设备图纸和原理,总结提炼出“道岔控制故障快速修复”六步操作法。此项创新工作法改变了传统故障查找模式,利用研发出的“道岔故障模型诊断卡”,仅需6个步骤就能迅速找到并修复故障点,解决了道岔故障诊断困难,使故障处理时间平均节省50%以上,大幅度减轻了由于设备故障给地铁安全运营带来的影响。目前,此操作法已经应用于天津地铁1号线3个设备联锁区域、8个设备集中站、42组道岔所有控制设备。

  “孙师傅是一个智慧、认真、乐观和会反省的人。”天津地铁通号中心维修工冉昭辉评价到。冉昭辉3年前进入地铁工作,也曾受到过孙树旗的指导。“对于在维修中发现的问题,解决不了的,孙师傅都会列出问题清单给我们总结,这样下次遇到同样问题的时候,我们就能迎刃而解了。”

  空降40个徒弟 “师傅”一人一策传本领

  1984年,孙树旗进入天津地铁工作,从跟着师傅看电路图、掌握机械原理,到如今三十多年过去了,孙树旗也已带出了一茬又一茬徒弟。

  2006年,新的地铁1号线即将开通运营,新进来的信号维护人员大都是刚毕业的学生,技术水平和动手能力亟待提高。“一下子来了40个徒弟,由我负责组织培训、考核、演练并组建工区。”孙树旗说,压力大,但为了帮助新员工快速成长成才,首先他自己提前做好功课,然后组织班组成员结合实际设备开展理论培训和实操演练,针对个别接受较慢的学员,他一个个讲解,一个个进行考核。“我的方法是讲授完毕,再让学员们依次谈心得,巩固记忆。”

  此外,孙树旗还主持编写了《信号系统技术需求书》、《折返站道岔故障处理规程》等12项关键作业指导书和故障查找手册共逾23万字,以及《信号专业职工职级评定初、中、高三级题库》共1500多道试题、30多项实操科目和3套培训教材。作为一名地铁老员工,孙树旗见证了地铁的发展历程,也帮助了许多优秀青年走上了管理或领导岗位。曾接受过他指导的学员都已分散在天津地铁不同的线路上,其中有6个徒弟还当上了工区长。现在,孙树旗每年固定开展的培训和演练达到24项、覆盖350人次,他将自己在工作中获得的知识和经验毫无保留地传授给了身边的年轻员工。

  对于家庭,孙树旗不愿意多谈。多年来的地铁1线信号设备维护工作,让他觉得亏欠孩子的成长和教育。付出总有回报,他和团队研发的地铁1号线信号UPS电源故障报警装置曾荣获城投集团职工优秀技术创新成果,其本人也先后获得“津门工匠”、全国轨道交通行业维修能手、天津市第六届科技传播之星等称号,多次被评为天津城投集团先进生产者、天津轨道交通集团先进生产者等殊荣。

  “我理解的工匠精神,首先要树立爱岗敬业的价值观,干一行爱一行;有职业担当,能够承担起工作职责;持之以恒,耐得住寂寞,抵得住诱惑。其次要有创新创业精神,学会利用先进的技术来完善规程和标准,不断地挑战自我。”孙树旗如是说。

编辑:刘云
 
 

相关阅读

 

 

高清图片



图片



图解

排行

 

专题

  • 专题

    李克强访问印尼、出席中日韩领导人会议并访问日本

  • 专题

    聚焦首届数字中国建设峰会

  • 专题

    潮起海之南——海南建省办经济特区30周年

  • 专题

    这些中国速度,让外国人刮目相看

  • 专题

    “新时代·幸福美丽新边疆”启动仪式在拉萨举行

 
关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 本站地图 | 投稿邮箱 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2018 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注



工人日报
客户端
苹果版
安卓版