激发新动能

　　邮轮旅游业被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。据统计，近20年来，邮轮产业以每年7%-8%的平均速度增长，2016年全世界邮轮旅游旅客量达2400万人次，邮轮旅客旅费与消费总支出每年达数百亿美元。按照邮轮旅游1：10的经济带动效应，当前邮轮旅游对全球经济的贡献额达数千亿美元。

　　业内人士预计，2020年中国邮轮旅客数量将超过1000万人次。未来10年，中国有望成为世界最大邮轮旅游市场，国际邮轮经济将进入中国时代。

　　随着邮轮旅游市场的持续火热，各地都想分得一杯羹。沿着中国漫长的海岸线，从环渤海的天津一路南下，经由青岛、上海、宁波、厦门，直至最南端的海南三亚，这些拥有港口优势的城市都在关注邮轮母港的规划和建设。

　　有人形象地将此现象比喻为“邮轮母港的战国时代”。想要参与到这一“战国时代”的竞争中来，独特的城市优势必不可少。

　　青岛有最适合发展邮轮的自然条件。青岛邮轮母港规划有3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，可停靠目前世界上最大的22.5万吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮。

　　青岛旅游资源丰富。无论是充满德式建筑风情的中山路，还是红瓦绿树、碧海蓝天的栈桥、小青岛、鲁迅公园、海水浴场等景区，又或者充满欧陆风情、有“万国建筑博览会”美誉的八大关风景区，青岛的旖旎风光足以让人流连忘返。

　　对青岛而言，邮轮母港的建设不仅仅被视作一个港口，而将带动一座城市的升级。未来，青岛邮轮港周边5平方公里将建设成集商务中心、酒店商场、居住休闲和文化娱乐等为一体的国际邮轮城，进一步推动青岛邮轮经济和高端服务业的发展。因港而兴的青岛也将完成由邮轮停靠港到邮轮母港再到国际邮轮港城的华丽进阶。

　　青岛新机遇

　　筑巢引凤。去年，青岛迎来了第一家本土化国际注册邮轮——精英邮轮。

　　日前，在英国伦敦举行的中英地方经贸合作青岛论坛上，精英邮轮与英国嘉年华集团签订购船协议，购买一艘7万吨级豪华邮轮，该邮轮今年6月将以青岛为母港开展独具特色的邮轮旅游。

　　未来，精英邮轮还计划在邮轮港区域内建设总部基地，将企业运营中心、人才培训基地、船舶设计中心、文化旅游及相关配套服务产业逐步落户在青岛国际邮轮港，形成完善的邮轮产业链。

　　青岛邮轮母港正吸引着一批邮轮纷纷集聚而来。

　　皇家加勒比、地中海、歌诗达等邮轮公司纷纷进驻，并以青岛为母港运营，开通了日本（长崎、鹿儿岛、佐世保、福冈等城市）、韩国（济州岛、釜山、首尔等城市）、俄罗斯海参崴等多条航线。

　　频获市场青睐的背后，有青岛发展邮轮旅游的独特优势，更有整个城市为之配套的规划先行。

　　青岛把发展邮轮经济提高到前所未有的高度，先后出台了《青岛市邮轮产业发展规划》《青岛国际邮轮港综合规划》等重要文件。

　　根据规划，2020年青岛将建成“中国北方邮轮中心”，进而晋级为“东北亚区域性邮轮母港”，成为东北亚重要的邮轮客源输出市场和游客入境口岸，初步建成全球一流的集国际客运中心和金融商务、商业贸易、文化休闲、旅游度假为一体的综合性“国际邮轮城”。

　　近期，青岛出台《青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案》。青岛积极争取无目的地邮轮线路许可政策；争取国际邮轮航线在国内多港挂靠政策；争取在青岛国际邮轮港客运中心实行部分国家外国人144小时过境免签和外国旅游团乘邮轮入境15日免签等政策。

　　不久前，又一利好政策《关于贯彻落实青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案推动邮轮旅游发展的若干措施》发布，提出设立邮轮旅游产业引导基金，优化母港基础设施，拓展邮轮客源市场……青岛出台的22条加大邮轮旅游扶持力度的措施，无疑将为邮轮母港建设加码。

　　日前发布的《青岛市推进“国际化+”行动计划（2018-2019）》中提出，青岛将对标美国迈阿密港、英国安普顿港、西班牙巴塞罗那港、荷兰鹿特丹港，借鉴这些世界级邮轮母港的先进经验与模式，推动青岛邮轮母港不断提升。

　　为此，青岛不仅成立了专门的国际邮轮港管理局，负责邮轮港的开发建设、运营管理、招商引资、综合协调等，还专门设立了邮轮母港产业专业招商团队，面向全球重点推进邮轮经济、文化旅游、特色金融、科技创新等领域的定向招商。未来，青岛邮轮母港这颗镶嵌在“皇冠上的珍珠”会更加闪耀。（宋晓华）