零点49分，K9286次列车满载2647名旅客驶出广州火车站。

　　彭军说，从零点到3点，广州火车站一共要“开行11趟临客列车，累计需要送走近3万名旅客。春运才刚刚开始，以后的人数比今天要翻一番还多”。

　　和车站、雨棚里相比，凌晨两点多的广州火车站售票大厅里人更少一些。12个售票窗口中，每个窗口前的队都不超过10人。广州火车站售票车间主任潘冬说：“车站现在只售今明两天的剩余车票。传统观念让少数旅客觉得来车站或许能买到票，但实际上现在车站和代售点完全一样，有票的话代售点也会有。”

　　来自广州铁路集团公司的消息显示，截至1月13日，历年春运运送外来工人数居全国首位的广铁集团已售出春运火车票近1000万张，节前售票高峰顺利渡过。一个值得关注的现象是，这1000多万张车票中逾七成通过“12306网上预订，代售点就近取票”的方式发售到旅客手中，遍布广东、湖南乡镇的4301个代售点扮演了春运售票的重要角色。

　　旅客大量聚集、瞬间集中、盲目排队，原来一直是困扰广铁春运的难题。“以深圳火车站为例，2004年春运，设在深圳体育馆的站外集中售票点开窗售票的前一天，已有10万人聚集在体育馆外。部分旅客排队几天几夜才买到车票，一度造成体育馆附近的马路交通拥堵。”广铁集团宣传部部长向利华说。

　　对于这些情况，刚来广州火车站工作的黄博说，“有点儿不可想像”。正是2005年起的电话订票，2012年的互联网订票，再到今年的“12306网上预订，代售点就近取票”，彻底让旅客告别了痛苦的排队经历。

　　旅客不排队了，但春运期间，售票人员仍要和往年一样正常在岗。部分工作人员还要像往年一样通宵待在售票窗口前。

　　“只要有旅客来，我们就必须守在这里。今年我们要求大家售出凌晨的车票时，必须提醒一下旅客在前一天晚上到车站候车，这也是我们温馨服务的一部分。”潘冬说。

　　老家在江西南昌的潘冬，已经有很多年没有回老家过年了。“今年大家还是不能回家过年，明年看情况，或许会让一些家在外地的同事回家过年。”潘冬说。

　　从售票大厅走到空旷的广州火车站广场，天边已经泛出一丝鱼肚白。经过一夜运输，广场上的旅客更少了。眼里布满血丝的彭军还在车站广场上忙碌着，他说自己刚刚眯了两个多小时，“一会儿新的旅客又要来了，抓紧时间查一下，看看还有没有疏漏的地方”。

　　中国铁路总公司的统计显示，2014年春运，全国铁路将有200余万名铁路职工、数百万青年志愿者和武警战士奋战在春运一线，其中有60余万人除夕夜将坚守在自己的岗位上。他们的目标只有一个——让2.58亿名旅客平安回家、顺利返程。

　　（本报广州1月16日电 周伟）