近年来，我国深空探测脚步不断加快。2016年我国火星探测任务批准立项，在“十三五”规划收官之年即2020年首次独立自主开展火星探测。
2020年7月23日12时41分，“天问一号”探测器发射升空，飞行2000多秒后，成功将探测器送入预定轨道。
一切顺利的话，“天问一号”将在太空中飞行大约7个月后到达火星附近，通过“刹车”完成火星捕获，进入环火星轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。
2020年10月9日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器主发动机点火工作480余秒，顺利完成深空机动。此次轨道机动在距离地球大约2940万千米的深空实施。
2020年10月9日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器主发动机点火工作480余秒，顺利完成深空机动。天问一号的火星探测之旅已经进行了两个多月的时间了。接下来，天问一号还要继续闯关，奔火旅途中，还有更多的挑战在等着天问一号。
10月9日，在我国首次火星探测任务飞行控制团队努力下，“天问一号”探测器顺利完成深空机动。至此，探测器的飞行轨道变为能够准确被火星捕获的、与火星精确相交的轨道。截至深空机动前，“天问一号”已飞行超过78天，距离地球超过2900万公里，目前探测器各系统状态良好。对我国首次火星探测任务而言，此次深空机动意义重大。
10月9日为止，天问一号探测器在飞行过程中，除了深空机动，还完成了两次轨道修正，未来，它还将在当前轨道飞行约4个月后与火星交会，期间将实施两到三次轨道中途修正。这些中途轨道修正同样也是轨道控制，和深空机动又有什么区别呢？
记者从国家航天局获悉，2020年10月9日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器主发动机点火工作480余秒，顺利完成深空机动。
今天（10月1日）上午，在举国欢度国庆、中秋双节之际，国家航天局发布我国首次火星探测任务天问一号探测器飞行图像，这张珍贵的“自拍”由探测器携带的分离测量传感器拍摄。
10月1日，在举国欢度国庆、中秋双节之际，国家航天局发布我国首次火星探测任务“天问一号”探测器飞行图像，五星红旗在太空闪耀。这张自拍照是如何完成的？
10月1日，在举国欢度国庆、中秋双节之际，国家航天局发布我国首次火星探测任务天问一号探测器飞行图像。这是我国天问一号探测器首次深空“自拍”，茫茫宇宙中银色的着陆巡视器和金色的环绕器熠熠生辉，天问一号以此向祖国报告平安，表达生日祝福。
10月1日，在举国欢度国庆、中秋双节之际，国家航天局发布我国首次火星探测任务“天问一号”探测器飞行图像，图上的五星红旗光彩夺目，呈现出鲜艳的中国红。
为纪念我国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功发射，中国邮政定于9月26日，发行名称为《中国首次火星探测“天问一号”发射成功》纪念邮票一套1枚，邮票面值为1.20元，计划发行数量为780万套。
9月21日，“天问一号”探测器完成第二次轨道中途修正，这次测控任务迎来了北京航天飞行控制中心组建40年来的第一位女调度，这位92年出生的姑娘名叫鲍硕。
一晃间，“天问一号”已经飞行近两个月，地球上由夏转秋，我国北方地区甚至不久后就要开始供暖了，而“向火而行”的“天问一号”，也需要考虑保暖问题。
记者从国家航天局获悉，2020年9月20日23时，截至目前，“天问一号”已在轨飞行60天，距离地球约1900万千米，飞行路程约1.6亿公里，探测器各系统状态良好，地面测控通信各中心和台站跟踪正常。
记者从国家航天局采访获悉，9月20日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器4台120N发动机同时点火工作20秒，顺利完成第二次轨道中途修正，并在轨验证了120N发动机的实际性能。截至目前，天问一号已在轨飞行60天，距离地球约1900万千米，飞行路程约1.6亿公里。
中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥透露，截至9月18日8时30分，“天问一号”探测器飞行里程已达1.55亿公里，距离地球1800万公里。
截至9月11日9时，中国首次火星探测任务天问一号探测器飞行路程达1.37亿千米，距离地球约1530万千米。从7月23日，天问一号火星探测器发射升空算起，已飞行了50天左右。据估算，到达火星时，探测器距离地球约1.95亿千米，实际飞行路程约4.7亿千米，也就是说，现在飞行路程大约完成了三分之一。
他是我国第一个长征五号、长征七号两型火箭的双料01指挥员，从深山峡谷中的西昌，到海岛边陲的文昌，少年时代的太空梦是他进入航天领域工作的起点，这份初心至今未变。
据中国国家航天局探月与航天工程中心消息，截至9月11日9时，中国首次火星探测任务天问一号探测器飞行路程达1.37亿千米，距离地球约1530万千米。探测器姿态稳定、能源平衡，相关工作按计划稳步推进。
他是我国第一个长征五号、长征七号两型火箭的双料01指挥员，从深山峡谷中的西昌，到海岛边陲的文昌，少年时代的太空梦是他进入航天领域工作的起点，这份初心至今未变。
记者从国家航天局获悉，截至8月28日10时08分，我国首次火星探测任务天问一号探测器飞行路程达到1亿公里，探测器姿态稳定、能源平衡，多个载荷完成自检，确认设备状态正常，相关工作正按计划稳步推进。
记者从国家航天局探月与航天工程中心了解到，截至8月23日12时，“天问一号”飞行里程8650万公里，距离地球927万公里。目前探测器飞行正常。
据了解，“天问一号”火星探测器正以每天约30万公里的速度远离地球，截至8月19日23时20分，飞行距离约823万公里。此前，在8月2日，天问一号火星探测器进行了首次轨道修正，后续在九月份，将进行第二次轨道修正，确保探测器在预定轨道准确飞行。
来自国家航天局探月与航天工程中心的消息，截至8月19日23时20分，“天问一号”火星探测器距离地球约823万公里，目前状态一切正常。
记者20日从国家航天局探月与航天工程中心获悉，8月19日22时20分起，“天问一号”环绕器上火星磁强计、矿物光谱分析仪、高分辨率相机、中分辨率相机等载荷依次完成自检，确认设备状态正常。
国家航天局探月与航天工程中心消息，7月23日发射的天问一号火星探测器目前飞行距离已经超过800万公里，也成功进行了一次轨道修正，但对于研制团队来说，难点和关键环节还在后面，对天问一号探测器的考验才刚刚开始。
记者从长春光机所获悉，随着“天问一号”7月23日发射升空，由该所研制的高分辨率相机也飞向浩瀚银河，开启了火星探秘之旅。
8月10日9时许，在太平洋海域圆满完成中国首次火星探测天问一号任务海上测控以及亚太6D卫星任务的远望5号船，平安返回中国卫星海上测控部码头，累计海上作业58天，安全航行15000余海里。
2020年7月27日，在“天问一号”升空四天后，探测器在距离地球120万公里处回望地球，拍下了这张地月合影。这是中国首次火星探测任务给人们的第一个惊喜，也引发了人们无尽的遐想。
2020年7月23日，北京时间上午12时41分05秒，“长征五号”遥四运载火箭按照预定发射时间准时点火。在文昌航天发射场附近的海滩上，很多人见证了火箭升空的震撼时刻，其中还有一些是航天人的家属。
2020年7月23日，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功发射。现在，火星之旅已经开始半个月啦，漫漫奔火路，要顺利抵达火星，需经历哪些挑战呢？
发射场系统01指挥员王光义说，“因为我们是从负13小时开始要有工作了。这次中午发射的话，相当于我们是头一天晚上就开始上班了，对我们的人员的这个精神状态，也是一个非常大的考验”。
文昌航天发射场是中国四个火箭发射场之一，也是最年轻的发射场。之所以选择在海边建设发射场，是因为这里有特殊的优势。
截至第一次轨道修正前，“天问一号”已飞行9天17个小时，距离地球超过300万公里，探测器各系统状态良好。此次3000牛发动机点火，在完成轨道修正的同时，验证了发动机在轨的实际性能。
为什么要进行中途修正？国家航天局探月与航天工程中心深空探测总体部部长耿言介绍，在地火转移轨道飞行过程中，探测器会受到入轨偏差、控制精度偏差等因素影响。
7月27日，飞向火星的第四天，“天问一号”火星探测器在距离地球120万公里的飞行途中，深情回望了一眼家园。
庞大的整流罩里面装着前往火星的全部载荷，它将搭载到“长征五号”火箭上，就像乘客一样，由火箭送到太空中。
面向未来，深化北斗系统应用面临广阔前景和全新挑战，建设更加完善的北斗综合定位导航授时体系等后续任务依然艰巨繁重。
外太空的信息如同来自宇宙的“邮件”，而天线就是接收“邮件”的信使。没有这些信使为我们传递消息，我们便无法得知远方的奥秘。
自诞生以来，奇瑞捷途始终坚持并开拓完善“旅行+”生态圈，顺应细分市场的主导趋势，为用户打造一个拥有更加智能、生态、便捷的全新出行方式，赋予用户更多的出行权益。
“为了拍摄超广阔的图像及影片作科学研究之用，‘火星相机’必须具备广角拍摄及可控的影像变形，同时要在有限的重量内能抵受极大的冲击力。”
贾阳也是月球车“玉兔一号”和“玉兔二号”的总设计师。虽然有月球车的经验，但相比之下，火星车的难度要大得多。
7月27日，天问一号火星探测器通过其上的光学导航敏感器，在距离地球家园120万公里处回望，拍下了地月合影的珍贵一幕。
一张由中国火星探测器“天问一号”在奔火途中回眸拍摄的地月合影火了。
在距离中国首次火星探测任务“天问一号”发射28天时，摄制组仍然只能隔着海湾，远远地看着发射塔架。
7月28日晚间，一张由“天问一号”火星探测器传回的地月合影刷爆了朋友圈。
7月27日，北京航天飞行控制中心飞控团队与中国空间技术研究院试验队密切配合，控制“天问一号”探测器在飞离地球约120万公里处回望地球，利用光学导航敏感器对地球、月球成像，获取了地月合影。
北京时间7月23日12时41分，中国首个火星探测任务“天问一号”探测器在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭成功发射。
7月24日，中国国家航天局探月与航天工程中心对外宣布，中国第一辆火星车正式启动全球征名。
7月27日，北京航天飞行控制中心飞控团队与中国空间技术研究院试验队密切配合，控制“天问一号”探测器在飞离地球约120万公里处回望地球，利用光学导航敏感器对地球、月球成像，获取了地月合影。
7月23日，我国首次火星探测任务“天问一号”在中国文昌航天发射场踏上征程，中国人离探索火星的梦想更进一步。
7月24日，国家航天局探月与航天工程中心在海南文昌启动了我国第一辆火星车全球征名。此次征名活动分为“征集名称提交、评委初评十强、公众投票前三、加权评定三甲”四个阶段，最后经报批后公布结果。
近日，我国首次火星探测任务在中国文昌航天发射场启程，拉开向更遥远深空探测的序幕。
“当今这个世界，如果中国没有独立自主地进入空间的能力，就好像大航海时代不能造船。如果我们不搞航天，将会错过太空。”长征五号运载火箭总设计师李东回答。
外交部发言人汪文斌24日在例行记者会上说，有关中国跻身火星探测行列是为了加大对太空主导权争夺的说法不符合事实，中国的航天事业完全用于和平目的，中方愿同世界各国开展航天领域国际合作，为推动构建人类命运共同体作出积极贡献。
俄太空政策研究所所长伊万∙莫伊谢耶夫表示，中国向火星发射探测器与人类探索新世界的普遍愿望相关，但也具有一个重要含义——它证明了一个国家的科技地位。
唯创新者进，唯创新者强，唯创新者胜，当公众对航天的期待从服务民生的现实渴望，延伸为对地外生命的探索，对太阳系起源和演化的深究，乃至对建立人类第二栖息地的遥望，“火星热”所激荡的，正是科技进步与锐意创新的时代最强音。
世界首次一步实现火星探测“绕、着、巡”，最远距离达4亿公里如何实现超远距离深空通信？火星探测器发射后将经历怎样的历程到达火星？
2020年7月23日12时41分，我国在海南岛东北海岸中国文昌航天发射场，用长征五号遥四运载火箭将我国首次火星探测任务“天问一号”探测器发射升空，飞行2000多秒后，成功将探测器送入预定轨道，开启火星探测之旅，迈出了我国自主开展行星探测的第一步。
近年来，中国大力发展航空航天事业，并取得了重大进展，“天问一号”的成功发射将进一步夯实并提升中国的太空实力。
每一次火星探测之旅，都是人类对揭开宇宙未知发起的挑战。人类迈向太空的脚步，一天比一天坚定，火星也将不再遥远。
7月23日，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器在中国文昌航天发射场升空，正式开启了中国人自主探测火星之旅，竖起了一座我国航天科技走向更远深空的里程碑。
