58年前，她们救了数百旅客，所在列车成为了英雄列车

　　58年后，她们踏上天路

　　踏辽沈沃土、行燕山脚下、过华北平原、穿腾格里沙漠、三越黄河、攀青藏高原……

　　Z622/Z21次列车是由沈阳始发，经北京，终到拉萨的旅客列车，它途经十余个省市、行走一万多公里，是世界上行驶海拔最高的列车，同时也承载着无数人的回家梦。

　　2017年春运伊始，沈阳晚报、沈阳网记者踏上了这趟西行列车，记录一群沈阳女孩平凡却鲜为人知的故事。

　　英雄列车变身格桑花

　　翻雪山、踏昆仑，翻越海拔5000多米的唐古拉山口

　　1月12日10时，Z622/Z21次列车准点离开沈阳北站9号站台，终点是千里之外的拉萨站。一路上，这趟列车翻雪山、踏昆仑，因翻越海拔5000多米的唐古拉山口，被人们称为天路列车。

　　虽说路漫漫、山高耸，但这趟列车上一群外表柔弱的女孩，却用坚守托起无数旅客的回家梦。

　　程旭，一个听起来很普通的名字，却将英雄列车与“天路”两个字紧密联系在一起。1959年7月21日，一场特大洪灾肆虐辽西大地，正在行驶的12次特快列车被困辽宁省绥中县境内，一困就是3天3夜。列车上的20多名女乘务员将仅有的空投食品供给旅客，不仅保护了列车上612名旅客的生命和财产安全，还抢救出了当地350多名灾民，受到了铁道部通令嘉奖。此后的50多年里，12次列车三八组的称号始终延续，而程旭正是第47任三八组列车长。

　　为了将这样的传承延续下去，2016年2月3日，12次列车三八组被派往Z622/Z21次列车担当乘务任务，曾经的英雄列车转变成天路上的格桑花，其中的艰辛常人很难体会。

　　用坚守撑起众人回家梦

　　“这段路程最危险，高烧、肺水肿多发生于此”

　　唐古拉，藏语高原上的山，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。海拔5231米，青藏铁路海拔最高的地方，也是青海和西藏的分界线。

　　都说海拔5000米以上是“生命禁区”，踏上这趟列车前记者就听说，格尔木至拉萨段是此行最难熬的。1月15日晚7时，列车离开格尔木站，开始攀爬高原。为了减少高原反应，乘客们尽可能地坐在座位上。而女乘务员们却不断地在车厢里巡视着。“这段路程最危险，高烧、肺水肿多发生于此。”列车长程旭说，所以乘务员尽可能在第一时间发现危重旅客，在前方有医疗条件的沱沱河车站进行移交。

　　午夜时分，列车到达唐古拉山口，虽然车窗外繁星点点，但记者早已没有了仰望的心情。因为强烈的高原反应，让人难以入睡，任何一点动作都会加大头晕的感觉。但记者注意到，车厢里的乘务员依然坚守着，很多人走几步路就要坐下来吸氧，然后继续到车厢里巡视。而正是这样的坚守，撑起无数人的回家路。