雄鸡报晓年来到，千军万马返乡潮。寒冬腊月之际，年味愈来愈浓，1月13日，鸡年春运如约而至。每年的春运都是有人欢喜有人忧，欢喜的是有钱拿回家、有机会挣钱，忧愁的是回家的路不好走、丰富的年货不好运，也由此演绎了一场春运经济的大戏。

　　经济刺激靠消费，黄金周是“软消费”，如果不想堵车、排队，完全可以窝在家里当“宅男”“宅女”、吃泡面。春运可不行，这是“硬消费”，是中华民族的传统啊，有钱没钱回家过年，喊一声娘亲、听一句乡音、忆一下乡愁，再围坐着火塘吃上一顿团圆饭，那是何等的幸福！

　　不管身在何方、身处何位，过年回家是必须的。有的人形容春运回家的人儿，就像案板上的一块肉，被动或主动地朝一个又一个的“甜蜜口袋”里钻，里面充满了无奈和自嘲。春运期间，车票涨价、菜价提高，服务质量因为顾客的增多而下降，等等情况不一而足，让大家感受到了商家挣钱的“急切”，平添了些许烦躁和反感。这样的春运经济刺激方式是过度的，是落井下石，是大家不欢迎的，大家需要的是雪中送炭。

　　铁路春运不涨价已坚持了N年，每年春运大量加开客车成了惯例，今年春运期间每日开行的客车多达7140列，与去年同比增加了7%以上。这么多的列车在运转，需要设备人员，需要组织协调，更需要成本支出。

　　铁路作为一个企业，需要盈利，春运是一个契机。大量的人员涌向铁路，只需要稍稍调整票价，或者找一些借口，诸如收取一点车站建设费、高铁运营费、动姐服务费等等，那就是一笔几十亿元的收入。但是铁路有自身的担当，他们没有这样做，反而推出了十大便民服务举措，优化售票流程和系统能力让旅客购票更方便，实施车站畅通工程让旅客进出站更便捷，畅通服务受理渠道让旅行服务更贴心，最为关键的是这些都是免费的，对于着急回家的人来讲，这无疑就是雪中送炭。

　　春运来了，春运经济的刺激要适可而止，回家的人也是自己的兄弟姐妹，少设一些“套儿”，多一些“温暖”，让回家的路平安、有序、温馨，让中华民族的传统成为大家美好的记忆。(秦砖)