央广网成都2月7日消息（记者韩民权）2月6日，记者在绵阳登上从上海开往成都的3257次春运加开列车。在这趟被众多乘客称为“闷罐车”的列车上，记者采访了一位大家公认的“暖心”老供水员钟健康，为千名乘客提供热水和取暖服务。

　　钟健康是成都客运段昆明一队K113次4组的一名普通列车员，工作36年来，在列车上已经度过21个春运。考虑到春运繁忙，今年年底就要退休的钟健康主动请缨，抽调到往返成都上海的列车上当供水员，坚守完最后一个春运旅程。

　　3257次春运加开列车是成都客运段为数不多的绿皮火车，2月4日从上海出发，一路西向北上，经过江苏、安徽、河南、湖北、陕西多地，再南下入四川境内最后到达成都，全长2500多公里，全程46小时16分钟，列车旅客人流最高峰值达到3500多人。车上没有自动烧热水的设备，一路驶来，全列19节车厢上千名旅客的饮水取暖，全靠供水员用一铲一铲的煤烧茶炉锅炉来解决。而保障开水供应和取暖正是钟健康必须完成的重要工作。

　　如今，列车员大多是新鲜血液，80、90后的年轻人占了绝大部分，用烧锅炉来解决热水、取暖的这个办法和烧锅炉的技术对于这些年轻人来说早已陌生。春运到来，旅客量急速增多，钟健康担心年轻人不能及时烧好水为乘客服务，身感责任重大。烧好锅炉，让旅客在最短的时间能够安全、放心地使用到热水是整趟旅程中钟健康随时挂在心头的事情。

　　每到出车前，钟健康都会先到车库，检查全列的茶炉和采暖锅炉设备，进行上煤等一系列准备工作，列车启动驶出后，钟健康就开始为旅客烧锅炉保障热水和取暖。钟健康告诉记者，他在这趟列车上负责6号和9号车的两个锅炉，一个锅炉烧水下来差不多要接近一个小时，一次烧好的水可以供乘客使用40分钟左右。

　　列车的运行中，不断有乘客需要饮用开水，过道上排满了等待打水的乘客。钟健康一边组织排队次序，一边给乘客打水递水，对于一些老幼病残的乘客，钟健康还要亲自打好水为他们送去。一趟路程46个小时下来，有23个小时钟健康都要一直在锅炉房和车厢间穿梭忙碌。一会功夫下来，钟健康就满头是汗，穿的制服也早已被煤尘染黑。

　　今年春运从1月24日开始到3月3日结束，共40天，成都客运段从1月22日便开始执行往返成都上海的加开列车的春运任务。40天的春运，钟健康有一半以上的时间都将在列车上与乘客一起度过。钟健康的同事告诉记者：“他在列车乘务员这个岗位上工作了一辈子，大家都亲切地称他“老钟”或是“健康炉”，他对工作的不舍以及身上“铁路人”的精神都深刻地影响着每一位班组职工。”

　　今年十二月，老钟就要退休了，看着满脸煤灰、头发花白的他，记者问道为什么要在退休之年做这样的决定，老钟一脸笑容说：“其实我也没做什么好优秀的事情，都是干好自己的本职工作，为旅客服好务，做好该做的事。为旅客做了那么多年的服务工作，我也习惯了，说实话很留恋，我这辈子在火车上度过了二十一个春运，就是希望能够再担当最后一次加开列车的供水员，在最后一年的工作中不留下任何遗憾。”