央广网北京10月1日消息（记者凌姝 李欣 黄冈台记者董念松）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国庆小长假，不少人选择高铁出行。秋阳之下，一列列高铁在华夏大地上快速穿行，带着国人走天下、看中国。“十三五”以来，我国铁路建设科学有序推进。2015年底，我国高铁营运里程为1.9万公里，预计到今年底，高铁营运里程将达到3.8万公里，计划中“八纵八横”的高铁网络，已建好了七成网络骨架。高铁跑出了中国速度，更跑出了生活的便捷与美好，创造了中国奇迹。

　　这个国庆假期，中国之声推出系列报道《坐着高铁看中国》，中国之声多路记者，带您一起领略中国高铁的速度与激情，感受祖国的山河壮丽和人民的美好新生活。请听《高铁开出富裕路》。

　　四个小时前，这趟从上海虹桥开往长沙南的G576次列车还在上海虹桥站，半天时间不到，就到了革命老区，湖北省麻城市。麻城北站站长马剑峰说，麻城曾是国家级贫困县，能够摘帽脱贫，高铁功不可没。

　　马剑峰：高铁开了之后，覆盖了长三角地区和珠三角地区。客流变化的话，2019年的时候是167万，麻城当地的百姓将近130万，等于每年，麻城人民要坐一次火车，还要多。

　　悠扬的曲调从麻城市木子店镇长岭关村飘出，绵延的大别山从这里延伸到安徽、河南，但藏在深山的美景，在高铁开通之前却无人知晓。长岭关村村委会副主任张先锋说，当时招商引资找不来项目，外出务工也要思考再三，村民大都过着种地讨生活的日子，人均年收入不足2000元。

　　张先锋：那真苦，用班车到江苏，有的时候车坏了，最多的时候走7天。有的人想出去打工，路上挨不过来。

　　麻城市发展和改革局副局长占拥平说，当时，整个麻城都缺少与经济发达地区的连接通道。

　　占拥平：长三角到重庆、成都这块都没有通车，从感觉上，这些老板到这边投资不方便，所以他就不来。

　　让占拥平苦恼的交通问题，在2009年开始缓解。2009年4月，合武客运专线开通，一列列高铁、动车开始飞驰在大别山中。2018年，“复兴号”高铁列车首次开进了大别山区，高铁动车越开越多。交通的变化为长岭关村带来的是脱贫致富的底气。

　　2015年，长岭关村成立了湖北省首家旅游合作社，通过发展旅游产业带动贫困户脱贫致富。

　　截至今年，全村的776户贫困户已经全部脱贫。麻城市发展和改革局副局长占拥平说，高铁通车以来，麻城市的GDP由2010年的96亿元增长至2019年的374亿元。

　　占拥平：改变了思维，在外面就会有信息，人们就会返乡到麻城来投资。

　　“要致富、先修路”，在纵横交错的铁路网背后，是沿线百姓的脱贫致富梦。除了大别山区，在沂蒙山革命老区、晋北老煤炭工业区等多个地区，他们也依托着铁路的建设，实现了从偏远山区到风光景区的美丽蝶变。

　　长岭关村村委会副主任张先锋：我们准备把全村以旅游、土特产为主要产业，为了自己家乡被外面的人赏识，更有信心的把这个事业做下去。