[壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年]吉利汽车的20年

　　央广网北京7月23日消息（记者杜金明 张棉棉）据中国之声《新闻纵横》报道，改革开放四十年，我国工业领域取得长足发展。目前，我国200多种工业品产量居全球首位，是世界制造业第一大国。在诸多工业产品中，汽车被认为是衡量一个国家工业水平的重要标志。

　　2017年全球汽车销量首次突破9000万辆，其中中国市场销量几乎占据了总销量的三分之一，达到2887.9万辆，至此中国汽车销量已是连续九年居全球第一。

　　具体到中国市场，2017年，我国每月平均汽车产量超过240万台，相当于1949年-1977年累计汽车产量的两倍。这其中，伴随着改革开放的春风，以吉利为代表的中国民营汽车企业，20年间，从无到有，正在引领着我国汽车工业向更高质量发展。

　　1978年，改革开放的春风掠过神州大地，也吹进了浙江省黄岩县（现台州市黄岩区）一名叫李书福的15岁少年的心里。那时的他怎么也没有想到，20年后，由他一手创办的吉利汽车开启了中国民营企业造车的历史。

　　李书福

　　李书福回忆说：“那时候不同意我们生产汽车，主要理由还是为了保护民营企业，避免吉利在汽车项目上一蹶不振的可能，怕吉利进入汽车这个领域一旦失败会导致整个企业破产倒闭，所以劝吉利不要进入这个行业。因为这个行业水太深，挑战太大了。”

　　李书福在造汽车之前，开过照相馆，办过电冰箱配件厂，研究过装潢材料，造过摩托车。1998年，经历了5次创业的李书福已经是当时浙江省家喻户晓的企业家，靠着积累下来的制造摩托车的经验，他开始研究汽车。然而做两个轮子的想玩转四个轮子，哪有那么简单？李书福三天两头就往北京跑。

　　“能否给我一个失败的机会？”李书福向时任国家计委主任曾培炎汇报时曾说。李书福告诉记者：“我去请求他批准我们生产汽车，讲了很多的理由。他也有担忧，汽车是国家制造的产品，是综合国力体现出来的产品，一个民营企业要进入到这个行业风险太大了。我反复请示，说主任您总觉得我们会失败，能否给我们一个失败的机会？我说我们做汽车您支持不支持呢？当然他最后也支持了，他说‘我不反对’。”

　　最开始一无所有，更不用提懂技术的汽车人才，那就自己办学校、招老师、培训汽车技术人才，凭着这股子不服输的劲头，吉利硬是在汽车领域扎下根来，中国民营汽车企业的造车之路从此开启。借着政策的东风，从1998年吉利第一辆车下线，到2010年8月收购沃尔沃汽车公司100%股权，再到今年2月收购奔驰母公司——戴姆勒公司9.69%的股份，成为戴姆勒集团最大股东，吉利汽车一路高歌猛进。