图为中新互联互通项目南向通道2018年中方联席会议现场。　刘贤　摄

　　中新网重庆4月20日电 (记者 刘贤)20日，重庆、广西、贵州、甘肃四地政府，商务部、外交部、交通运输部、海关总署、中铁总公司以及成都、南宁、兰州三个中铁地方路局集团，在重庆召开中新互联互通项目南向通道2018年中方联席会议，并邀请四川、云南、陕西、青海、新疆、内蒙古等省区参加。会议就进一步合作共建南向通道达成共识，并提出南向通道2018年运营目标和工作要点。

　　南向通道是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等地为关键节点，相关省区市与新加坡等国家通过区域联动、国际合作共同打造、有机衔接“一带一路”建设的国际陆海贸易新通道。

　　南向通道有三种物流组织方式互为补充。一是“渝黔桂新”铁海联运，重庆到广西钦州港的铁路，衔接海运至新加坡、香港等港口，连通国际海运网。二是跨境公路运输，从重庆经公路至广西、云南沿边口岸出境，通往越南、老挝、缅甸等地，辐射中南半岛国家。三是国际铁路联运，规划利用中国西南地区铁路网络，通过广西凭祥、云南磨憨等沿边口岸，与中国和东盟国家正合作建设的泛亚铁路网络衔接。

　　此次会议提出《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的重庆倡议》：欢迎沿线省区共同参与南向通道建设，并实现南向通道与中欧班列有效衔接；借鉴新加坡等国家有益经验，整合开放资源，补齐基础设施短板，破解制约发展瓶颈，打造协同共享平台，将南向通道打造成为跨国跨区域合作的成功典范。

　　记者从会上获悉，南向通道2018年的运营目标已初步确定。“渝黔桂新”铁海联运班列力争全年开行600班、下半年实现双向“天天班”。“黔桂”“陇桂”铁海联运班列逐步实现1班/周常态化运行。兰渝专列重庆至兰州全年100班、兰州至重庆2班/月，逐步增加频次。跨境公路班车全年开行500班。国际铁路联运班列(重庆—越南河内)6月实现常态化运行，全年开行50班。

　　重庆市副市长刘桂平透露，2018年还将推动老挝、越南、泰国等东盟国家共同参与南向通道建设；整合各省区市资源，以南向通道为载体合作建设中国西部地区多式联运物流贸易信息平台，实现海关、铁路和物流企业等平台数据的安全共享和综合利用；探索构建南向通道多式联运行业协会或企业联盟；开展冷链、电子信息产品、汽车零部件等特色专列运行测试；推动南向通道与中欧班列、中亚班列、长江水运等通道无缝衔接，将南向通道向北延伸至内蒙古、陕西、青海、新疆等省区，进而联通中亚、南亚；加密广西钦州港到东南亚、南亚等地区主要港口航线。

　　贵州省副省长卢雍政表示，2017年8月渝桂黔陇四地政府签署合作共建南向通道框架协议以来，贵州把南向通道作为贵州内陆开放型经济试验区建设的重要抓手，通过完善顶层设计、整合本省资源、加快推进铁路口岸建设，组建平台公司和强化部门联动等措施予以强力推进，取得了积极成效。

　　广西壮族自治区副主席黄伟京称，自2017年以来，广西狠抓重大项目建设，强化南向通道铁海联运主干线的运营，积极出台政策措施，争取国家部委加大对南向通道的支持力度，出访东盟国家和港澳台地区积极宣传推介，扎实推进南向通道建设广西方面各项工作。

　　甘肃省副省长张世珍说，甘肃聚焦运营机制设计、基础设施完善、运营平台组建、服务能力提升，打牢通道运行基础，逐步提升铁路口岸及各主要物流节点的聚集与辐射功能，争取早日将中新互联互通项目南向通道打造成沟通中国西北和西南、联通丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路、贯通中西亚和东南亚的战略通道。

　　重庆市市长唐良智在会上表示，南向通道沿线各地要形成共识、共同行动。他还希望南向通道与中欧班列体系融合，形成网络，拓宽市场。