中工网北京10月28日电。10月28日上午备受关注的北京公共交通价格调整听证会在首创股份新大都饭店国际会议中心多功能厅举行。听证会上，人大代表郭继孚发表了自己的看法。

    郭继孚赞成地铁调价方案二，因其更有利于地铁和地面公交的合理分工。郭继孚表示补贴过大是低效的，不科学的，低票价的背后是财政负担，实际上仍是包括乘车人在内的纳税人的负担。郭继孚否认这次调价调整幅度过大，“这次调价坚持了公益性，表面上涨了一倍，实际上价格就是07年打对折的结果”。对有些人的不理解，郭继孚解释道：“这是一个假象，那是因为我们过去太大方了。”

    但在公共汽车票价调整上，郭继孚两个方案都不赞成，他建议不要打对折，因为打对折和以前的全民月票没有区别。郭继孚建议在方案二不打折的基础上，让公交的乘客和地铁乘客一样享受优惠待遇，累计优惠。持卡人不光是坐公交、坐地铁也一样，累计100块钱以后实行八折优惠。150块钱以上再打五折。不要区分乘客是坐公交还是地铁，大家都一样，这样也不至于大幅度增加乘客负担。而且这个基础票价是更科学的。如果不打折的票价公交和地铁是合理的。短距离公交的的单位价格是低的，长距离公交的单位价格是高的，这个有利于公交系统的合理分工。然后加上联票的打折以后，可以把乘客的负担减轻，郭继孚认为这样将更科学有理。

    最后，郭继孚赞同票价的动态调整机制，他对此表示赞同，调一次价背后有大量的社会资源投入。郭继孚建议建立一个动态的机制，有因素变化以后就进行一次调价。但是综合调整五年郭继孚认为间隔仍太长，因为五年的调整优惠幅度仍然是五折。五年以后还是五折，郭继孚算了一下帐，即使调整以后，补贴仍然是150亿，比建设地铁的投资还要大，这样不合理。合理的票价负担应该是以大多数人去承担为原则。少数的群体应该进行定向的补贴，对于低收入群体，包括老人票，郭继孚建议可进行定向补贴