中国通往越南的铁路,有何魅力?-中工新闻-中工网
首页学习时政看点工事全总工会评论权益视频财经企业就业民生国际军事理论汽车健康人物书画摄影旅行文化公益教育娱乐体育

中工新闻

神州

中国通往越南的铁路,有何魅力?

2020-09-26 12:49:07 来源:中国铁路

  第七站:

  走进湘桂线铁路终点

  湘桂线南宁至凭祥段是连接中国—东盟间重要的铁路通道,由于地处典型的喀斯特地貌发育完全的地区,加上南方多雨潮湿天气,沿线容易出现坍塌、滑坡、危岩落石等自然灾害,对国门铁路的安全畅通构成了挑战。

  为了整治铁路沿线各种危岩落石和水害处所,有一支200多人的防洪整治施工队伍,常年活跃在南宁局集团公司5819公里的铁道线上。他们驻扎在大山深处,被称为“防洪特种部队”。

  这里的钢轨不同于寻常钢轨,两排钢轨中,还有单独一排钢轨向远处延伸。“越南的轨距与中国不同,大部分路段轨距为1000毫米,我们称这种窄轨铁路为‘米轨’。1972年,湘桂线南凭段改由米轨、标准轨并存混合轨——‘三轨式’铁路。”南宁工务段凭祥线路车间老工长杨智明说。

  发现最美铁路活动还在继续

  来源:南宁铁路

  编辑:林飞翼

1 2 3 4 共4页

编辑:王妍

高清图片

图片

图解

专题

  • 专题

    2020中国农民丰收节

  • 专题

    2020年国家网络安全宣传周

  • 专题

    厉行节约 制止餐饮浪费

  • 专题

    纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年

  • 专题

    “中国梦·黄河情”网络主题活动

关于我们 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2022 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注

中工网微信


中工网微博


中工网抖音


工人日报
客户端
×