第七站:
走进湘桂线铁路终点
湘桂线南宁至凭祥段是连接中国—东盟间重要的铁路通道,由于地处典型的喀斯特地貌发育完全的地区,加上南方多雨潮湿天气,沿线容易出现坍塌、滑坡、危岩落石等自然灾害,对国门铁路的安全畅通构成了挑战。
为了整治铁路沿线各种危岩落石和水害处所,有一支200多人的防洪整治施工队伍,常年活跃在南宁局集团公司5819公里的铁道线上。他们驻扎在大山深处,被称为“防洪特种部队”。
这里的钢轨不同于寻常钢轨,两排钢轨中,还有单独一排钢轨向远处延伸。“越南的轨距与中国不同,大部分路段轨距为1000毫米,我们称这种窄轨铁路为‘米轨’。1972年,湘桂线南凭段改由米轨、标准轨并存混合轨——‘三轨式’铁路。”南宁工务段凭祥线路车间老工长杨智明说。
发现最美铁路活动还在继续
来源:南宁铁路
编辑:林飞翼