【中部崛起势正劲：湖北篇】双港加持，荆楚交通如虎添翼

2020-09-20 22:18:59　来源：央视网

　　湖北，自古就因得“中”独厚的地理优势，成为兵家必争的要塞之地。在那里，只要1.5小时的飞行就可以覆盖我国经济总量90%的地区，触及全国80%的人口。“中部崛起势正劲”网络主题活动走进湖北，看鄂州机场和黄石新港港口启动湖北经济新脉搏，编织水路、铁路、空路、公路的交通大网。

　　鄂州机场，亚洲第一的专业货运枢纽机场

　　鄂州机场是我国第一个、目前唯一获批建设的专业国际货运枢纽机场，定位为“货运枢纽、客运支线“，是按照2030年的货邮吞吐量330万吨、旅客吞吐量150万人来设计的。这个目标数量是亚洲第一大专业货运枢纽机场，目前排在世界第4位。

　　来到鄂州机场建设工地，这里正如火如荼的建设中，部分平整的跑道已经可以清晰可见。飞行区部的职员汪园林告诉记者，所在的跑道位置在在施工前是走马湖，经过了部分抽水填埋，才形成了现在机场的面貌。目前，湖上的地基堆载施工已经结束，为了防止以后因为地面沉降给飞机起降造成隐患，他们正在等待借助外力的沉降完成，耗时一般在六个月左右。

　　据悉，机场项目及配套工程建设正在有序推进。目前，13412户居民已经顺利搬迁完成。水系联通一期河道整治，闸道步行通道工程基本建成，以确保日后的防洪安全，支撑机场地面的500千伏变电站即将建成，机场高速的建设也阶段性完成。机场的无线电通信安全监测也在2018年12月投入使用。

　　鄂州机场部分机场跑道

　　鄂州机场的塔台小区正在建设中

　　来到机场塔台区的施工地，塔吊正在对塔台小区进行施工，这也是空管工程的一个核心工程。塔台的总高度为29米，目前已经施工到第二层。空管工程部主管丁星说，虽然今年受到了疫情和汛情的影响，但是明年年底的总工期目标不变，计划在今年年底完成封顶，为明年的空管的设备安装调试留出足够的时间。

　　作为亚洲第一个专业的货运机场工程，这次的施工建设管理引入了很多新理念。BIM（Building Information Management）的使用贯穿设计、施工、竣工到运维阶段。基于BIM系统，可以对设计进行二维切图和三位的技术施工模拟，来指导施工。沿着BIM主线，工程信息管理系统对施工进行质量审批，计量支付进行工程报价。另外的数字工地系统可以对人员、安全、施工进行实时管理，完全实现了“云监控”。

　　据了解，预计在2021年，鄂州机场将投入使用。它的建成将是湖北省融入“一带一路”建设的内陆出海口，将有力推动武汉国家中心城市、鄂东转型发展示范区建设，对于推动整个湖北实现高质量发展有重大的意义。

　　黄石新港港口，长江中游最大的单体港

　　来到黄石新港的9号泊位，黄石新港港口股份有限公司集装箱事业部经理陈海告诉记者，这里冬天最低水位是6米，夏季最高水位是22米，依靠黄石独有的深水条件，一期工程9个泊位，二期6个泊位都可以停靠万吨的货船。

　　新港的建设不仅可以满足本地企业的需要，多式联运疏港铁路的建设正在辐射500公里以上甚至1000公里的范围。从罗桥站引入黄石市级铁路，再引入进港疏港铁路，通过这条线就可以到达全国各地的线路。以前连接川渝的运输因为需要翻坝，最长的交货时间可达一个月。现在从铁路，到黄石新港中转，再运到上海只要7到8天的时间，是性价比最高的运输路线。

　　据了解，从2015年开港到后来铁路贯通投入运营，从2016年的200万吨，每年都以100%+的速度增长，2019年全年的吞吐量已经达到2100万吨和8万标箱。黄石新港港口股份有限公司总经理冯斌说，港口的不断壮大和企业的转型升级是相辅相成的。从一开始运输的散货、传统的矿石、建筑材料，到如今有越来越多的附加价值高的货品装载进集装箱，在港口转运，如半导体、精密仪器等。而伴随着企业的发展，出货量需求的上升也推进着港口规模的扩大。