新华社贵阳1月31日电（记者向定杰）在南来北往、高速飞驰的动车大军中，有一辆随时准备出发的动车，铁路职工称之为热备车。

　　“热备车上的乘务人员也要随时待命，可以把他们称作是一支应急处置的机动队。”说起这份幕后工作，中国铁路成都局集团公司贵阳客运段动车一队党总支副书记葛雷这样总结。

　　据他介绍，热备车的任务，就是当有动车在线路上出现故障时，前去接续故障动车上的旅客完成剩余旅程；或者有动车终到晚点时，担当起相应始发车的乘务工作。

　　晚上8时，在葛雷的带领下，记者来到贵阳北站站房一角的热备室，这里24小时有人在坚守岗位。在房间内，几乎没有摆放什么办公用品，只有应急物资、训练设备比较显眼。

　　“我们乘务人员完全是按照出乘模式，随时可以开展列车服务。”着装整齐的贵阳客运段动车一队A21组列车长罗绪伟说。

　　工作了16年的他介绍，自从有了动车就有了热备车，现在随着铁路运行水平的提高，热备车出动的次数越来越少。但是，一旦接到调度命令，要在10分钟内完成准备工作投入服务，最大限度保证动车组运输正点、安全。

　　在待命等候的时间里，全体乘务组人员有时也会组织起来，对乘务礼仪标准、应急处置流程、客运业务知识等进行学习演练。乘务员李玉薛说，这些都是热备人的必备技能，反复操练是为了让标准成为习惯。

　　“也会有一点枯燥，没事儿也得保持头发、妆容不乱。”李玉薛说，之所以说是“隐形”的工作，是因为旅客除非遇上车坏到中途，要换乘另一辆车，一般不会知道热备车存在。

　　眼下正值春运，返程高峰逐渐到来，在李玉薛看来，大家都希望热备车不要出动，因为如果出动了，就表明正常的运行秩序受到了干扰，旅客的平安顺畅、舒心出行始终是他们最大的心愿。