机务维修设施项目的1号机库是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库 摄影/本报记者 魏彤

　　本报讯（记者 蔺丽爽）昨日上午9时，南航大兴国际机场机务维修设施项目竣工，至此，南航三个“亚洲最大”项目全部正式亮相：亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地。北京青年报记者从南航获悉，三个项目预计于9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。

　　南航在北京大兴机场基地项目是南航历史上最大的工程项目。

　　机务维修设施项目的1号机库，跨度达405米，维修大厅高40米，可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机，或同时容纳12架空客A320系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库；航空食品设施项目建设规模共9.22万平方米，日产能10万份，是亚洲最大的航空食品生产基地；运行及保障项目建筑规模约50万平方米，整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块，实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控，是亚洲最大的航空运行控制中心。

　　目前，南航在北京大兴国际机场的工作重心已开始由以项目建设为中心向以转场投运为中心转移。

　　作为份额最大的主基地航空公司，南航从2019年冬春换季首日（10月27日）起，计划将首批13条航线、28个航班率先转场至北京大兴国际机场运行，13个航点包括胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌、遵义、铜仁、南充、长春、揭阳。

　　其中，南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线所有航班计划全部转场至北京大兴国际机场运行；北京往返长春、义乌航线计划仍保持北京大兴国际机场、北京首都国际机场两场运行。

　　进驻大兴机场后，南航从南方、华东方向进出京航班累计节省时间30到40分钟。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。