5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破，作为国家“先进轨道交通”重点项目，自2016年7月起，该项目聚集了相关领域的顶尖科研院所及企业共同攻关。其中，磁浮样车所搭载的440V及24V蓄电池组的研制工作正是由长虹电源公司承担的。

　　磁浮列车是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统组成的新型交通工具，在起浮、停车阶段车辆需要有强大的自身供电能力，因此长虹电源公司承担的440V及24V蓄电池组的研制工作意义重大。其中440V蓄电池组作为试验样车电网的重要组成部分，该电源系统主要为磁浮试验样车起浮、加速、紧急停降、紧急制动提供电能，保证车辆安全、可靠运行。

　　磁浮试验样车启动时需将整个车体从轨道上抬起，使车体处于悬空状态(即起浮)。由于车体的重量高达60吨，起浮瞬间负载功率极大。加速过程中，电源系统需提供电能将磁浮试验样车加速到指定速度，以满足车载直线发电机对速度的要求。紧急情况下，当车辆电网中的其他设备无法供电时电源系统能够提供足够的电能将车辆减速并温柔的停降在轨道上。

　　为了达到上述要求，长虹电源采用了自制的高功率钛酸锂离子电池。钛酸锂离子电池具有循环寿命高、放电倍率高、安全性好等优点。2018年10月，长虹电源公司为时速600公里高速磁浮试验样车提供了4套440V蓄电池组及1套24V蓄电池组。并与今年4月完成了车辆下线前的全部试验，各项性能指标达到要求。

　　作为中国电池行业百强企业，长虹电源的蓄电池系统技术源自于航空领域，并一直着力于自主创新，近年来，每年研发投入超过销售收入的10%。而且，长虹电源很早就参与了磁浮列车专用电池的研发工作，早在2012年，拥有自主知识产权的高速磁浮电源系统在长虹成功研制，填补了国内该产品的空白，一举打破高速磁浮电源系统长期依靠进口的现状。

　　轨道交通的高速发展对长虹电源而言，带来了难得地发展机遇，伴随着一带一路的春风，长虹电源的国际订单也开始增多。2019年伊始，长虹电源便接下了青岛8号线地铁和青岛6号线地铁项目，以及国际订单斯里兰卡高山线DMU项目。

　　长虹电源相关负责人表示，目前其轨道市场的订单数量较去年同期就增加了百分之二十，从整个预期来看，全年可能会增加百分之五十的份额。显然，在领先技术实力的支持下，长虹电源公司拥有着不可估量的发展前景。