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【壮丽70年·奋斗新时代】搭上时代高铁,实现人生起飞

2019-05-06 07:30:10 中工网——《工人日报》

  在中车长客,记者听到了工人们说的这些话——

  “技术工人要想实现职业价值,必须掌握过硬技术,和祖国发展同命运、跟企业发展同呼吸……”

  一次次听到这样的话语,不禁让人思考,为什么这里的工人如此有激情?

  “赶上了一个好时代”

  走进“高铁焊接大师”李万君领衔的劳模工作室,上百项的创新创效成果,让记者感慨。面对称赞,李万君挥挥手:“是我们赶上了好时代!”

  “赶上了好时代”,是记者在中车长客听到频率最高的一句话。用职工们的话来说,“中国轨道交通事业大发展、特别是高铁时代的开启,给了我们展示才能的舞台和成就梦想的空间,我们在制造高端产品的过程中练就了本领,在为企业创造效益的同时,实现了人生的增值。”

  李万君的经历,为这段话做了生动注解。1987年李万君进厂,从绿皮车到复兴号,随着公司产品不断更新换代,李万君先后考取了6项国际焊接资格证书,从单一型焊接操作工成长为全能型焊工,并因屡为高铁生产破解难题、“代表了转向架构架焊接的世界最高水平”而荣膺中华技能大奖,成为誉满神州的“工人院士”。

  李万君的师兄弟谢元立,同样因我国轨道交通业大发展而开启了精彩人生。

  1999年,中车长客为提升产量,首次引进焊接机器人,原来干手工焊的谢元立,从零起步学英语、学编程,竞聘当上了焊接机械手班的班长,并带领工友们开创了一线工人编制自动焊大型程序的先河,被称为焊接机械手“最强大脑”,谢元立本人也由此一路成长为中车首席专家、全国劳模。

  “搭上时代高铁,人生才能起飞”,这样的例子在中车长客不胜枚举。

  “遇到了企业好平台”

  3个月前,中车长客车辆装调工罗昭强,凭借其创新成果“高速列车整车调试环境模拟技术及应用”,从北京人民大会堂捧回国家科学技术进步奖二等奖。提起这事,罗师傅连连说:“不是我厉害,是我们的机制厉害、企业的平台厉害!”

  “遇到了好平台”,是中车长客职工口中的又一高频词。罗昭强对记者说:“现在,企业是定制化培养,会根据每个人的专业、特长、特点,制定个性化培养方案,并经常派我们出国学习。最重要的一点,大家还可以自己提需求。”

  中车长客还不时邀请相关专业人士进厂培训,积极帮助技术工人申报专利,并实现了工人专利的有偿对外转让,罗昭强的发明,就已出口美国。“光去年一年,我参与的创新项目就申报了21项专利,是历年最高。”罗昭强自豪地说。

  中车长客逐步搭建起了比较完备的人才晋升通道,为职工发展设置了10个层级,从最低的L10到最高的L0,不同层级享受不同的工资待遇,并根据员工业务领域,设置了四类晋升通道:专业管理通道、市场营销通道、工程技术通道、技能操作通道,这让所有人都觉得“有奔头”。

  “其中,只有工程技术通道、技能操作通道设置了最高层级L0。” 中车长客高速动车组制造中心调试车间工人韩东宁告诉记者,技能操作通道从L10~L0的职级分别是:实习操作工、初级工、中级工、高级工、技师、高级技师、操作师、主任操作师、资深操作师、首席操作师、工人院士。

  韩东宁对记者说:“这两天,我正负责今年的技师申报工作,车间300多人,有60多人申报,大家都在拼命学习,努力提升技能!”

  “工人拿年薪不是梦”

  今年33岁的于明远,10年前本科毕业,进中车长客当了工人:“刚进厂时我也纠结,天天培训,周周考试,收入却不太理想。3年后,我觉得幸好选择了这里。如今我已是技师了,收入也增加了5倍多,下一步我的目标是当高级技师,最后争取拿年薪!”

  在中车长客,技术工人拿年薪不是梦——目前,该公司已有4位干到了L1级的顶尖工人领取年薪,数额是公司人均年收入的5倍。

  “和祖国、企业发展同步,我们工资增长也是高铁的速度。”说到这个话题,李万君感慨万千,“32年前,我刚上班时月薪23元,谁能想到,咱现在拿年薪?这几年,技术工人的社会地位不断提高,社会对工人劳模的认可度越来越高。我出去时找我合影人数不胜数。”

  “现在厂里年轻人有个共识,要想过上幸福生活,就要撸起袖子加油干,大家积极性都很高。”去年获得国际嘉克杯铝合金焊接大赛第一名的王善更告诉记者,平时他在工作中也有不少小创新、小发明,而厂里像他这样的青工很多。

编辑:刘云
 
 

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