新华社北京1月18日电 题：五年间，京津冀地区群众正感受到这些变化

　　新华社“中国网事”记者

　　多年来，位于华北的京津冀大地，地区间发展不均衡成为一道鸿沟。五年前，京津冀协同发展战略实施。如今，“你中有我、我中有你”的格局正在形成，越来越多的京津冀地区群众正感受到协同发展的浪潮。

　　五年来，京畿大地发生了哪些变化？三地群众享受到哪些“一体化”的红利？

　　北京“轻盈”了，天津和河北发展更有活力了

　　北京动物园服装批发市场闭市后，在这里生活许多年的商户齐智杰，把生意搬到天津。这个昔日北方最大的服装批发集散地，最多时每天10万人来此，曾是许多市民记忆里的标志性地方。在非首都功能疏解中，这个批发市场彻底闭市。

　　同样疏解的还有大红门服装批发市场等数百家商品交易市场、物流中心。齐智杰离开北京后开启了新生活，还有许多商户转移到河北省白沟新城，也开始了新征程。

　　原来的批发市场，如今已经变成北京金融科技与专业服务创新示范区。中移动金融科技、光大云缴费、云粒智慧等一批符合区域功能新定位的机构，落户该区域。

　　越来越多市民感受到：北京正在变得“轻盈”，服务业、高新技术业竞争力正在增强；天津、河北也赢来更多发展机会。

　　一卡走遍京津冀，“断头路”越来越少了

　　2018年9月，河北省香河县居民王斌在香河县便民服务中心，买到了一张“交通一卡通”，这张卡不仅可以在香河县乘坐公交，还可以在北京、天津以及全国其他200多个城市乘坐公交、地铁，这让他深感便利。

　　“交通一卡通”已向河北县级城市拓展，这是京津冀地区在互联互通领域协同发展的缩影。随着京津冀协同发展不断推进，目前，出京公交线路正越来越多，“一卡走遍京津冀”的出行模式已初步形成，三地交通协同发展区域公交一体化发展格局正在形成。

　　许多群众感受到，北京、天津、河北三地之间的交通网络越来越密，“断头路”越来越少。

　　国家发展改革委地区经济司司长郭兰峰2018年9月介绍，京津冀一批标志性交通项目已经落成，区域交通互联互通加速形成。京津城际延长线、石济客专、津保铁路、张唐铁路等已建成通车，累计打通扩容“断头路”“瓶颈路”800多公里。