北京晨报讯(记者 曹晶瑞)在降雪季到来之前，首发养护公司昨天举办冬季高速公路除雪演练。北京晨报记者从演练现场获悉，今年除雪季将在京藏高速公路北京段首次投入使用高速公路降雪结冰预警系统，该系统通过在道路或桥面上布置的传感器对路况进行全方面的监控，实现对路面积雪、结冰、积雪厚度等情况精准监测。

　　近1500人除雪抢险队伍待命

　　昨天演练假设全市普降大雪，京藏山区段因短时降雪量大采取了封路措施。首发养护公司以今年除雪保障重点路段为基础，组织“灾害多形态、抢险多形式、联合多模型、指挥多手段”的演练工作，并着重体现道路养护、路产、绿化、监理多部门、多机械联合作业的综合性演练。

　　据了解，面对已经到来的降雪季，养护公司目前已建立一个除雪办公室、五个保障组和九支抢险队共计近1500人的除雪抢险队伍,针对养护公司管养路线区域广、范围大、较分散的特点，设置37个应急值守点位，形成网络化除雪布控态势，实现区域负责、多点出击、同时作业的除雪铲冰作业模式，进一步提升除雪铲冰的工作效能，确保除雪抢险工作不留死角；准备了除雪设备630余台套。除此之外，还有储存融雪液5800吨的融盐池28处，储存融雪液1890吨的储液罐107个，也均已填充调试完毕，随时可以就近投入使用。

　　另外，为了应对山区降雪情况，在山区弯道、陡坡等地段储备防滑料35吨。

　　京藏高速首用新系统

　　值得一提的是，为有效提高道路降雪情况监测水平，在采取气象局信息和道路人工监测巡查的基础上，首发养护公司在本年度除雪季将在京藏高速公路北京段，首次投入使用由该公司和北京交通大学合作研发的高速公路降雪结冰预警系统，该预警系统由温度传感器、雪深传感器、鱼眼摄像头、降水测量传感器、风向标传感器、风速标传感器、非接触式道面状况传感器组成采集系统，通过模拟数字计算软件分析、传输，提供给养护中心掌握实际情况，及时确定除雪措施。通俗地说，该系统通过在道路或桥面上布置的传感器对路况进行全方面的监控，并将测得数据传输至中央处理器进行分析，对未来数小时内道路结冰积雪情况进行反馈。可以实现准确的检测路面积雪、结冰、积雪厚度等情况，当检测到有积雪或结冰趋势时进行预警，并将结果传达给公司指挥中心，再由指挥中心根据预警情况，进行抢险作业的安排。

　　同时，针对京藏八达岭地区、副中心周边道路等路段，首发养护公司制定了专项除雪铲冰工作方案。

　　每公里内环境温度实时查看

　　据介绍，目前，以应急指挥系统为平台接入市气象局气象系统，降雪前，指挥中心可根据天气预报和气象云图情况提前判定降雪信息，并上报除雪办公室发布备勤指令。同时，根据云图情况针对性地布置巡视、值守等工作安排。在气象系统的支持下，指挥中心可实时查看管辖道路内每1公里的环境温度，根据环境温度合理调配资源并进行提前除雪作业安排。

　　降雪过程中，指挥中心实时关注云图动态，并对所辖道路监控视频进行轮巡，准确掌握降雪情况，并及时反馈给除雪抢险单位。作业人员通过应急通讯系统实时汇报现场情况，在指挥中心建立的联勤指挥部可随时调整工作部署。雪后，公司对各路段降雪量情况与路面积雪、撒布等情况进行精确匹配形成资料，为下次保障工作安排提供决策支持。