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汽车强则工业强?吉利汽车李书福:能否给我一个失败的机会(组图)

2018-07-23 13:21:09 央广网

  [壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年]吉利汽车的20年

  央广网北京7月23日消息(记者杜金明 张棉棉)据中国之声《新闻纵横》报道,改革开放四十年,我国工业领域取得长足发展。目前,我国200多种工业品产量居全球首位,是世界制造业第一大国。在诸多工业产品中,汽车被认为是衡量一个国家工业水平的重要标志。

  2017年全球汽车销量首次突破9000万辆,其中中国市场销量几乎占据了总销量的三分之一,达到2887.9万辆,至此中国汽车销量已是连续九年居全球第一。

  具体到中国市场,2017年,我国每月平均汽车产量超过240万台,相当于1949年-1977年累计汽车产量的两倍。这其中,伴随着改革开放的春风,以吉利为代表的中国民营汽车企业,20年间,从无到有,正在引领着我国汽车工业向更高质量发展。

  1978年,改革开放的春风掠过神州大地,也吹进了浙江省黄岩县(现台州市黄岩区)一名叫李书福的15岁少年的心里。那时的他怎么也没有想到,20年后,由他一手创办的吉利汽车开启了中国民营企业造车的历史。

  李书福

  李书福回忆说:“那时候不同意我们生产汽车,主要理由还是为了保护民营企业,避免吉利在汽车项目上一蹶不振的可能,怕吉利进入汽车这个领域一旦失败会导致整个企业破产倒闭,所以劝吉利不要进入这个行业。因为这个行业水太深,挑战太大了。”

  李书福在造汽车之前,开过照相馆,办过电冰箱配件厂,研究过装潢材料,造过摩托车。1998年,经历了5次创业的李书福已经是当时浙江省家喻户晓的企业家,靠着积累下来的制造摩托车的经验,他开始研究汽车。然而做两个轮子的想玩转四个轮子,哪有那么简单?李书福三天两头就往北京跑。

  “能否给我一个失败的机会?”李书福向时任国家计委主任曾培炎汇报时曾说。李书福告诉记者:“我去请求他批准我们生产汽车,讲了很多的理由。他也有担忧,汽车是国家制造的产品,是综合国力体现出来的产品,一个民营企业要进入到这个行业风险太大了。我反复请示,说主任您总觉得我们会失败,能否给我们一个失败的机会?我说我们做汽车您支持不支持呢?当然他最后也支持了,他说‘我不反对’。”

  最开始一无所有,更不用提懂技术的汽车人才,那就自己办学校、招老师、培训汽车技术人才,凭着这股子不服输的劲头,吉利硬是在汽车领域扎下根来,中国民营汽车企业的造车之路从此开启。借着政策的东风,从1998年吉利第一辆车下线,到2010年8月收购沃尔沃汽车公司100%股权,再到今年2月收购奔驰母公司——戴姆勒公司9.69%的股份,成为戴姆勒集团最大股东,吉利汽车一路高歌猛进。

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编辑:王妍
 
 

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