今年春运，新特点新亮点值得关注：手机端购票越来越便捷、铁路将服务延伸到火车站外、共享经济打通春运“最后一公里”，等等。同时，大数据显示还有一些体验痛点，如何让中高年龄段人群更快适应移动网络时代？如何在引入移动互联网同时规范市场秩序？如何在共享经济活跃的背景下加强从业者诚信约束？本报记者对相关问题进行了采访。

　　春运即将进入高峰期，交通运输部、发改委、中国铁路总公司分别携手互联网平台，发布春运大数据。

　　春运大数据反映出行大变化，预示市场大趋势。仔细分析鸡年春运大数据，还真有不少“金鸡蛋”。

　　银发市场需关注

　　50岁以上人群更关注春运

　　最关注春运的是什么人？按照铁总与今日头条联合发布的数据报告，50岁以上人群相较其他年龄段更关注春运。这个结果与社会的普遍印象不同，人们似乎更倾向于认为，外出的求学者和就业者是形成春运的主要成因，而50岁以上人群显然不是这两个人群的主力。

　　为什么中老年人更关注春运？有专家分析，“中高年龄段人群一般选择传统且经济的方式出行，很少采取像拼车租车这样的新型方式，火车是最佳选择。技术门槛也让他们成为更为弱势的一个群体。”

　　55岁的月嫂刘凤俊印证了这一点。刘凤俊去年刚学会使用12306官方APP购票，对抢票软件完全外行。出了火车站，坐的也是公共交通，拼车、专车都不太了解。“我这次去闺女家过年，要带海鲜、酸菜，没法快递，大包小裹地赶火车是不咋方便，有人帮着送年货就好了。”刘凤俊的声音也代表了一部分中老年人。

　　此外，专家还表示，除出行人群外，留守在家的中老年人，也同样在关注春运。春运的目的地更多的指向“家”，春运的路是回家的路。父母关注春运，是在期待儿女归来，这是他们盼望收到的最好的新年礼物。这一部分中老年人，会关心儿女的回家日期、出行方式，更关心路途的安全感、舒适度，他们将为春运阅读数据贡献更多细节。

　　专家认为，大数据让我们看到更多的社会心态，也让我们认识到不同群体在春运中更加细分的需求，无论是商业配套还是公共服务，都可以根据数据结果，更加精准地发力。