央广网北京2月11日消息 据中国之声《央广新闻》报道，又是一年春运时，全国各地的火车站，迎来了数以万计准备返乡过年的旅客。就在这些旅客的身边，铁路民警的身影并不陌生。他们可能是出现在火车站打击小偷、黄牛的民警，还可能是出现在列车上的随车乘警。

　　而在就铁道线路上，还有一群这样不为乘客所知的民警，他们每天要沿着铁路线穿村过屯的巡逻，他们的脚步遍及了铁路沿线的每一寸土地，默默地守护着站区铁路线路的安全。

　　在山西代县火车站，36岁的巡线民警刘天峰每天早晨6点就已经起床，开始了他一天的巡线工作。他沿着铁轨走一个来回，就是20公里。

　　刘天峰：检查扣件有没有丢失，缺失的，一个是这两边的树，树高一点的空心的，一刮风就刮:到火车道上，检查检查有没有危树，再就是两边有没有放牧的。

　　对每个巡线民警来说，他们管辖的铁路线路至少有10公里，线路上的铁路设备设施大到接触网、钢轨、信号机，小到线路两侧每一处护网、扣件以及列车车轮下的闸瓦片。刘天峰在巡线时除了要携带5公斤左右的单警装备外，还要带上修补铁路两侧破损护网所需的钢丝和钢钳。

　　眼下正是春运最紧张的时候，刘天峰几乎一天到晚都要在线路上检查巡视。这期间，他还要抽空到赶到沿线村民家里，为的是让周边百姓把铁路安全知识都能记在心里。

　　代县阳明堡镇南关村村村民张金定：各家各户来回给我们讲解铁路知识，老百姓刚开始接受不了，通过刘警官讲解，刚开始得罪了不少人，和老百姓走的挺近实实在在慢慢就接受了。

　　对于很多偏远的火车小站来说，驻站和巡线民警常常只有一个人。在这个岗位工作了14个年头的刘天峰说起这些年的工作经历，最多提到的词就是“荒凉”。

　　刘天峰：给我的感觉太荒凉了，晚上没有客车，一个人出去晚上肯定有危险，有一次从坡上就给摔下去了。

　　在这个远离旅客视野的岗位上，还有更多的默默无闻的民警在坚守着。在京原线271到273公里线路区段，有位扎根铁路32年的老民警常年在此巡逻卡控，他就是巡线民警刘连云。

　　他负责的这段线路总长度超过了10公里，来回一趟至少需要四个小时。线路上的铁路设备设施是否被盗或损坏？有没有村民横穿铁路？放牧户家的牛羊是否窜进铁路？在巡线过程中，刘连云时刻警惕着。

　　刘连云：干啥了你？

　　村民：回家。

　　刘连云:这地方可不敢过啦，走这干啥呀。

　　村民：知道啦知道啦，图省事么？

　　刘连云：不敢从这过啦。

　　夜幕降临，刘连云查到线路的最后一公里，就在这时隐隐传来一股烧焦的味道，他赶忙四处寻找，借着灯光看到远处大约100米停货车的地方正在冒烟。刘连云三步并作两步朝着车厢跑去，脚下的石子儿不住地打滑。

　　刘连云：闸瓦，摸一摸看烫不烫，不是闸瓦，再看看哪还冒呢。

　　眼前的情况紧急，58岁的刘连云赶紧爬上车厢，寻找起火点，赶紧灭火。

　　记者：慢点啊。

　　刘连云：嗯，这烧那个抹布。

　　记者：好了吗？

　　刘连云：好了灭啦，这就没事儿了。

　　记者：累了吧？

　　刘连云：就是这活儿么，拉着货里面有东西的话，这不就不安全么。

　　在一个个火车小站，铁路线静静地伸向远方，一趟趟来来往往火车，承载着春运回家的期盼。对于大多数忙碌在一线的巡线民警来说，他们常常孤身一人，走的多，说的少。静脉曲张和胃痛也往往成为了他们的职业病。虽然常常是艰苦的工作和孤单的生活，而在他们的心中一直有着这样的坚守。

　　刘连云：我的乐趣就是我的旅客们安安全全走，安安全全回，我就高兴了。